这两年网约车司机和平台之间的争斗，除了钱和抽成之外，最大的矛盾点就在于无证司机的判罚问题上。在这个问题的争夺上，无证司机
这两年网约车行业的发展，可以用“混乱”来形容，先是滴滴落马，后是平台混战。不敢轻举妄动地滴答出行、一喂顺风车等在后面战战
这两年网约车司机的地位，可以说是低到尘埃里，平台不拿司机当回事，连带着乘客也看司机不顺眼，动不动就要投诉。司机尽管怨声载
低运价时代终于要结束了，网约车司机的好日子要来了。根据了解，继6月18日曹操出行分别在青岛、西安等地上调运价之后，将于7
最近这段时间，交管部门对网约车行业的打击，可谓是不能说不严厉，不仅是网约车司机，包括平台都被波及。包括平台在采取多种营销
这两年的网约车市场，可以说是热闹得很。随着上半场的竞争结束，下半场的争夺开始，而此时的网约车老大滴滴因为某些原因也退出了
不同于网约车司机和出租车司机的恩怨，双证司机和不合规司机的梁子，是从近几年合规率被严打之后才结下的。说起来，合规司机的名
网约车和出租车的战争，从七年前，网约车刚诞生的时候就开始了。那会儿出租车正处于天怒人怨的时候，高收费、随意拒载、车内环境
眼看着六月份都要见底了，现下天气也热了起来，不少乘客打车都要求开空调了，这本来就是最正常不过的事情。但是对部分网约车司机
不知道从啥时候开始，网约车司机和乘客成了一对不共戴天的“仇人”。按理说，对网约车司机来说，乘客是自己的“上帝”，而对乘客
这两年顺风车的崛起，让很多人的出行观念发生了巨大的变化。从公交车到私家车，从私家车到打车，再从打车到打顺风车。整个的变迁
这两年在网约车行业，不仅是平台和平台之间争斗不休，就连司机内部也在窝里斗。没有别的原因，归根结底还是平台的锅。众所周知，
从上个月开始，有关滴滴复出的消息就满天飞。不过不同的是，这次不是谣言，而是现实。在扛了近一年之后，滴滴终于服软了，面对高
近来油价节节攀升，不少私家车主都在嚷嚷开不起车了，每天要公交车上下班。私家车主可以说不开就不开，但是网约车却不行。虽然这
这两年网约车司机的生活可以说是越来越艰难了，出车时间越来越长，赚得钱越来越少，社会地位越来越低。有人说，现在已经进入了网
从今年四月份开始，油价就一直处于波动状态，升升降降，颠簸着也奔入了九元时代。6月14日起，国内油价也迎来了第十涨，部分城
网约车诞生十来年，这么长时间以来，关于行业的相关规定、处罚措施以及补偿条例，基本都没有统一的标准。这就导致了很多情况下，
这两年关于网约车的合规，不少司机都很有发言权。不管是路上运管查车，还是大数据监控，基本都是冲着司机来的。而滴答出行、一喂
网约车司机最关心的事情，除了每天的流水，就是平台的定价了。这两项都事关司机的收入，但是这两年网约车行情日渐下落，不少司机
今年开年之初，网约车行业就陷入了退车潮，不少网约车司机都在艰难求生。原本以为去年的行情就够不好了，没想到今年直接流水砍半
签名：顺风车那些事
