网约车司机最关心的事情，除了每天的流水，就是平台的定价了。这两项都事关司机的收入，但是这两年网约车行情日渐下落，不少司机都在哭喊赚不到钱。

面对司机的愤怒，滴滴、滴答出行、一喂顺风车等平台也没话说。确实，现在网约车的大环境，平台自己都自身难保呢。

但是，在这一股浊流中，曹操出行要涨价了。这个背靠国企的网约车平台，近来动作频频。

根据车友爆料，在西安、青岛等地，曹操出行将于6月18日起快选和优选车型执行新的计费规则，这也是今年以来，第一家宣布涨价的网约车平台。

对此有不少司机都在感叹，经历了几波降价潮之后，终于有平台开始上调运价了。笔者在看过具体的涨价细则之后，虽然只圈定了两种车型，但是确实给司机带来了新的希望。

对当下的网约车行业来说，运价低廉基本是全行业的共识。多少平台开通了特价单或者是一口价，就为了能让乘客坐到更便宜的车，用变相的“价格战”来吸引乘客，打通市场规模。

这一招站在平台的立场上，大致是没错的，在他们看来，订单量和乘客是平台生存的立身之本，因此，用价格来吸引乘客，也不奇怪。

但是这只治标不治本。从实践上来说，运价降低，乘客倒是愿意来了，但是司机赚不到钱，有的甚至一天白跑。这种情况下，谁也不愿意啊。所以导致的后果就是司机不愿意干了。

运力流失可以说是比订单流失更严重的事情，尤其是现在还在严打不合规网约车，要搁以前，就算是双证司机数量不足，总归还有不合规司机顶着。但是如今大规模清退无证司机，导致运力进一步紧缺。

在这个档口上，如果滴滴、一喂顺风车、滴答出行等平台还不爱护司机，专行剥削和压榨，那么流失的运力谁来补充？

在这些因素下，网约车平台进行运力调整是必然的事情。而曹操出行这个举动，也会一石激起千层浪，或许会对其他的平台产生正面的影响。

并且，随着滴滴的进一步回归，不少平台也都在担心会不会对现在的网约车格局带来什么影响。从现在滴滴发布的政策来看，对于即将到来的情况，似乎滴滴做了万全的准备。

网约车的下半场，到底又会出现什么样的竞争局面，我们拭目以待。