这两年网约车司机的地位，可以说是低到尘埃里，平台不拿司机当回事，连带着乘客也看司机不顺眼，动不动就要投诉。

司机尽管怨声载道，但也没办法，毕竟要保住自己的饭碗，就不能跟滴滴打车、一喂顺风车、高德打车等平台作对，这也是很多司机逆来顺受的根源。

从这一点上来说，现在司乘关系严重失衡，根本的问题不在于乘客和司机，而在于平台，是平台“媚上”惯出来的，很多乘客觉得自己花了钱就是大爷，而平台的众多规定也让司机有口难言。

因此，这几年在有关司乘纠纷的案件中，受到冤屈的司机可是不少。但是这个时代，马上要过去了。

近来滴滴传出一个消息，为了再次上架，滴滴致力于改善司机的待遇，不光开始调整运价，逐步取消了特惠单等“贿赂”乘客的手段，还跟司机“邀宠”，陆续修改了多项平台规则。

具体的细节方面，规则的修改不只是针对司机的待遇，还有关于对乘客的限制。用滴滴官方的话来说，就是给司机一个公平的跑车环境。

看到这个新闻，笔者想到一句话，你永远叫不醒一个装睡的人。为啥这么说呢，从滴滴最新的举动看来，就直接证明，关于之前的所作所为，平台都是门儿清的。他们知道什么是司机的死穴，也知道这样不公正的规则深深伤害了司机。

但是他们不在乎，在被下架之前，他们的眼里只有钱，对给平台钱的乘客抱有了极大的宽容。似乎是忘记了平台是在司机的协助下，才能在市场上立稳脚跟的。

现在看来，不是他们忘记了，而是选择性失明。

如今经历过一遭生死之后，才明白自己最应该做的是什么，虽然说不晚，但是走了多少弯路，伤了多少网约车司机的心。不仅如此，还让滴答出行、一喂顺风车等后起之秀处于迷茫之中，看不清市场纷扰的局势。

不过说归说，滴滴这么一来，能积极改进，广开言路，收纳司机的意见，虽然有些意见在实现起来多少有些难度，比如在司机到达上车点后就开始计费，也就是说等待费，按照每分钟五毛钱来计算，但至少表明了自己的态度。

相信经过这一波风雨，滴滴这个曾经的网约车老大重新归来后，会给网约车行业的下半场开个好头。