4月11日，新建上海经乍浦至杭州铁路环境影响评价首次信息公开发布。沪乍杭货运铁路建设方案正式确定，进入初步设计批复前期工作阶段。

根据公示，项目建设单位为上海局集团上海铁路枢纽工程建设指挥部，环评编制单位为中铁上海设计院。建设地点涉及上海市、嘉兴市和杭州市。

项目建设内容包括：

1、上海段

四团至上海与浙江省界，包含新建沪乍杭铁路工程、浦东铁路扩能工程、芦潮港支线电化工程、南港支线工程。

（1）新建沪乍杭铁路工程

线路起自浦东铁路漕泾站向西与沪乍杭高铁并行共通道至省界，上海段线路全长16.7km，漕泾右线绕行线长度9.2km。金山铁路改线长度合计3.1km，市域联络线长度合计5.5km。

（2）浦东铁路扩能工程

①金山园区（不含）至漕泾（含）（K1＋500-K6＋733.48）既有线改建及电化长度5.2km。②金山园区（不含）至漕泾（含）（PDDK0＋000-PDDK6＋450.89）增二线及电化长度6.5km。③漕泾（含）至四团（含）电化并增二线工程：线路长度36.1km。

（3）芦潮港支线电化工程：线路全长9.1km。

（4）新建南港支线工程11.4km。

2、浙江段

（1）新建沪乍杭铁路工程线路出省界后，后向西在嘉兴地区接轨沪昆铁路海宁站，浙江段线路长约72.8km。

（2）独山港支线工程线路自沪乍杭铁路独山港西站引出至独山港码头，线路全长3.7km。

（3）新建马王塘物流基地以及马王塘车站改扩建等相关工程。

（4）杭州枢纽相关工程：乔司站修作业所：新建15台位站修作业场。

（5）沪昆铁路海宁段提质改造工程。

在最新的嘉兴铁路地区总布置示意图中，沪乍杭高铁已被标记为“沪嘉杭高铁”，沪乍杭铁路则明确为双线铁路，设计速度160km/h，同时沪昆铁路海宁站高架化改造也将同步纳入实施。

原金山至平湖市域铁路规划

因此，基本可以明确此前已暂停实施的金山至平湖市域铁路（沪平盐城际）将与沪乍杭货线共线建设，沪乍杭货线铁路可视为上海金山铁路往海宁方向的延伸，并具备开行市域列车的条件。

沪乍杭高铁、货线上海段选址规划

沪乍杭铁路全线共设四团、漕泾、金山、独山港东、独山港西、九龙山、平湖南、海盐开发区、海盐北、沈荡、百步、海宁等12站。其中四团、金山、平湖南站与沪乍杭高铁共站建设。

今年一季度，沪乍杭高速铁路全线也已完成选址公示。建成后将是继沪杭、沪苏湖高铁之后连接沪杭的第三条高铁客运通道。

沪乍杭高铁线路东起上海枢纽上海东站，利用沪通铁路二期至四团站，经嘉兴地区嘉兴南站衔接通甬高铁、规划沪杭城际，经桐乡站衔接杭州枢纽机场高铁，终至杭州西站。

全线新建线路长度198.6km（上海市56.5km、浙江省142.1km），桥梁比为95%。同步建设连接杭州东站的杭州北联络线19.89公里，连接通苏嘉甬高铁的沪甬联络线7.92公里以及与金山铁路的联络线。

全线共设四团、奉贤、金山、平湖南、嘉兴南、桐乡、临平北、杭州西8座车站。其中嘉兴南站、桐乡站为改扩建车站。嘉兴南站改扩建后，站台规模将增加至10台26线。

沪乍杭铁路（高铁）为国家“十三五”、“十四五”铁路规划项目。目前可研及初设批复、现场定测等开工前期工作正加快推进，有望在年底前正式开工建设。