内蒙古交通运输厅消息：4月14—15日，自治区交通运输厅牵头，内蒙古交通投资（集团）有限责任公司组织包头、鄂尔多斯两地交通、发改、水利、林草等部门及中国铁路呼和浩特局集团有限公司、中国铁路设计集团有限公司，对包鄂榆高铁包鄂段进行现场踏勘，这意味着包鄂榆高铁进入实质推进阶段。

踏勘组沿包头、鄂尔多斯方向先后对站场、桥梁等进行踏勘，认真听取相关情况介绍和设计单位汇报，详细了解周边地形地貌等。

在包鄂榆高铁前期工作推进会上，踏勘组与各部门各单位逐个对项目点“过筛子”，再次就线路线位、站房选址及规模等存在的问题、产生的原因、解决措施等进行详细梳理，积极推动解决项目实施过程中的重难点事项，为尽早实现项目开工做准备。

据了解，包鄂榆高铁位于内蒙古自治区西南部和陕西省北部，线路自包头东站引出，向南经鄂尔多斯，终到榆林市，线路全长277公里，其中内蒙古段180.3公里。

包鄂榆高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道包（银）海通道的重要组成部分，它的建设将填补区域内高铁网络空白，实现包头至西安至海口高铁通道贯通。

同时作为呼包鄂一小时通勤圈的重要组成部分，建成后，将实现鄂尔多斯至包头半小时通达，结合呼包高铁建设，最终实现鄂尔多斯至呼和浩特1小时通达，对于补齐呼包鄂乌地区基础设施发展短板，构筑更为完善的综合交通网络，引领和支撑呼包鄂乌一体化协同发展具有重要意义。（完）

包（银）海通道主线为包头至海口，支线为银川至西安，目前仅余最北段的包头至榆林和最南段的湛江至海口还未开工。

其中包头至鄂尔多斯至榆林段已纳入国家“十四五”铁路规划，项目跨内蒙古、陕西两省区，建成后也将是内蒙古首条设计时速350公里的高速铁路。

包头至西安高铁通道全线建成以后，全程约820公里，高铁运行时间将只需约3.5小时左右（目前普速约10小时）。

包（银）海通道西安以北段原计划分“西延+延榆+榆鄂+鄂包”4段建设。其中西延高铁将于今年通车，延榆高铁于2023年底正式开工，计划2028年建成通车。

2019年底西延高铁先期段开工后，陕西为实现“市市通”高铁目标，在当年完成了延安至榆林高铁的可行性研究，计划和西延高铁同步开工。

2019年7月榆林至鄂尔多斯段、2022年9月包头至鄂尔多斯段相继由国铁集团启动勘察设计招标。

后因国家铁路建设计划调整，延安至榆林段与榆林至鄂尔多斯段合并成了一个项目（即延榆鄂高铁）推进前期工作，并在2022年完成可研前期工作待批复。

2023年初，情况又发生了变化。陕西省内的延榆段再次被安排优先启动建设，跨省的榆鄂段再次暂缓，需要与包鄂段打包成一个项目后重新设计、审查和报批。

目前包鄂榆高铁项目仍在等待国铁集团启动预可研和可研审查，预计将在2026年正式开工建设。