广州日报讯：4月9日，高铁黄埔站综合交通枢纽项目框架协议签约活动在广州市黄埔区举行。根据合作协议，广州市黄埔区和广州地铁集团将共同推进黄埔站综合交通枢纽规划建设等有关工作，力争打造辐射大湾区的标杆性综合交通枢纽。

高铁黄埔站效果图

根据2024年经国务院批复的《广州市国土空间总体规划（2021—2035年）》，黄埔站是广州“五主四辅多节点”铁路枢纽布局的重要节点。

黄埔站位于黄埔区“三城一岛”中的广州海丝城，具备南北向快速联系广州白云机场以及中山、珠海等地的联通优势，将成为粤港澳大湾区东西两岸进入广州的城际枢纽，进一步提升广州市以及黄埔区在湾区交通网络的重要性，加速大湾区互联互通，带动周边产业升级。

黄埔站建成后，将实现高铁15分钟至东莞与中山市区，20分钟至广州白云国际机场与深圳宝安国际机场，30分钟至深圳与珠海市区，3~4小时至福州、武汉，5~6小时至杭州、上海、重庆、成都，8小时至北京。（完）

黄埔站选址位于广深铁路以南，黄埔体育中心以东，紧邻广园快速路，西近丰乐北路，东近开放大道。

根据规划，黄埔站将引入广汕高铁、广中珠澳高铁、广深第二高铁、广深铁路等国铁项目。

黄埔站轨道交通规划示意图

此外，黄埔站还将与佛穗莞城际（广州地铁28号线），以及广州地铁19号线、29号线、37号线、4号线复线等5条地铁线路换乘。

根据2024年3月《新建广州铁路枢纽广州东站至新塘站五六线工程环境影响报告书报批稿》，黄埔站车站总规模9台21线，其中：

广深铁路Ⅰ、Ⅱ线2台4线、Ⅴ、Ⅵ线不设站，Ⅲ、Ⅳ线与广珠澳合场2台6线，广深二高铁5台11线；广深高铁场西端咽喉设置联络线至Ⅲ、Ⅳ线，东端咽喉设置联络线与广珠澳正线衔接；广珠澳场正线与Ⅲ、Ⅳ线贯通，西端咽喉设联络线至Ⅰ、Ⅱ线。

黄埔站9台21线的总规模，已超广州东站和新塘站，仅次于广州南和广州白云站，建成后将成为广州东部地区最大、广州市第三大铁路客运站。