在潍坊全市范围内，哪里的交通配置最好？
若提及这个问题，那么潍坊市区必然是公认的答案。
铁路方面，胶济铁路与胶济客运专线过境并设潍坊站；济青高铁、潍莱高铁、津潍高铁（京沪二通道天津至潍坊段）在潍坊北站交汇。
高速公路方面，青银高速、潍日高速在于河枢纽立交交汇；青银高速与荣潍高速在涌泉立交交汇。
机场方面，潍坊南苑机场就位于奎文区。
那么在潍坊的各县市中，谁是交通配置最好的成员？
提及这个问题，青州、高密、昌邑均会被网友们提出，毕竟这三大县级市既有高速公路，又拥有普速铁路和高铁。
单从拥有的门类来看，三地看似不相上下，但从线路数量、枢纽程度、互联程度等方面来看，高密市的交通配置才是潍坊各县市中最佳的。
为什么说高密市的交通配置在潍坊各县市中最佳？
普速铁路：胶济铁路、胶济客运专线过境并设高密站虽然如今高铁的普及使得普速铁路（客运）风光不再，但在普速铁路时期，铁路对绝大部分地区而言都是稀罕物，能拥有国家级铁路干线的地区很少，有支线过境并设站的地区同样不是很多。
在普速铁路时代，胶济铁路是山东省境内连接青岛、潍坊、淄博、济南的重要线路，虽然不是国家级铁路干线，但它是省内为数不多呈东西走向的铁路。
在“客货共运”时期，胶济铁路在潍坊境内共设四个既有客运业务又有货运业务的站点，而高密站正是其中之一。
2008年12月，胶济客运专线全线开通（高密所在的东段于同年7月开通），胶济线的客运业务遂转移至胶济客专。客运专线在高密城区路段并未选新址，而是与胶济线平行，所以客运业务仍在既有的高密站进行。
高铁时代，济青高铁经过高密并设高密北站2018年12月，济青高铁通车、高密北站投入运营，高密由此进入高铁时代。放眼潍坊全市，该高铁线路过境并设站的地区仅有潍坊市区、高密市、青州市。
由于济青高铁又是青太高铁（青岛—太原）的组成部分，所以从高密北站向西的车次不仅能到达淄博、济南，还能从济南东站继续向西到达石家庄、太原。
不仅坐拥多条高速公路，且形成多个枢纽立交高速公路对于一座县、县级市而言已不稀有，但境内拥有多条高速公路，且彼此交汇、互联形成枢纽的配置相对少一些。
在潍坊的县市中，拥有2条及以上高速公路过境几乎是“标配”，但论线路的数量、线路间的互通性，高密的条件称的上第一档。
首先是现阶段高密市境内的高速公路多达3条，分别是青银高速、明董高速、青商高速；再者，线路之间已经尽可能地实现了互通并形成了两大互通枢纽，最大限度地提高了通勤效率。（青银高速与明董高速交汇于大牟家枢纽；青商高速与明董高速交汇于高密南枢纽）
反观其他县市，除了诸城依托青兰高速与潍日高速交汇、明董高速与青兰高速交汇形成两座枢纽立交（诸城枢纽立交、辛兴枢纽立交）外，其余成员在现阶段均只有一座枢纽立交。
