深圳市目前是广东省的经济第一大市，人口也是非常多，为了更好匹配经济和人口流动需求，深圳不断建设更多的高铁线路。

深圳市区域交通设施规划图

深圳目前正在运行的 350 公里时速高铁线路主要有两条：赣深高铁和广深港高铁广深段。

赣深高铁于 2021 年 12 月正式通车，全长 434 公里，设计时速 350 公里，北起江西赣州，途经河源、惠州等地，终至深圳北站，全线设 13 座车站。

该线路通车后，赣州至深圳的最快旅行时间由 5 小时 32 分压缩至 1 小时 49 分，极大促进了粤港澳大湾区与粤赣地区的互联互通。

赣深高铁不仅是一条物理上的交通线，更是一条经济要素流动的 “生命线”。它通过缩短时空距离、优化资源配置、促进区域协同，为深圳带来了更广阔的市场腹地、更高效的供应链网络、更丰富的人才资源和更强劲的消费动能。

赣深高铁

广深港高铁广深段则于 2011 年 12 月通车，设计时速 350 公里，线路全长 115 公里，北起广州南站，南至深圳北站，设广州南、虎门、深圳北等车站，广深间最快 35 分钟可达。

香港段于 2018 年通车后，深圳福田站至香港西九龙站最快仅需 14 分钟，进一步强化了深圳作为大湾区枢纽的地位。

数据显示，2025 年广深港高铁跨境客流已突破千万人次，深圳与香港的时空距离被压缩至 “通勤半径”，为深港深度融合注入强劲动力。

广深港高铁

深汕高铁是当前建设的重点项目，线路全长 125.5 公里，设计时速 350 公里，起于深圳西丽站，经罗湖、坪山及惠州惠阳、惠东等地，终至深汕特别合作区深汕站，全线设 6 座车站。

项目于 2022 年全线开工，预计 2027 年建成通车，届时深圳市区至深汕特别合作区仅需 30 分钟，深圳至汕尾最快 109 分钟可达，将推动深汕合作区加速融入大湾区核心圈层。

深汕高铁

此外，深珠高铁规划线路全长约 80.7 公里，设计时速 350 公里，始于深圳西丽站，跨越伶仃洋至珠海高新区，终至珠海中心站（鹤洲），目前已启动线站位研究，未来建成后将实现深圳与珠海的跨海快速直达。

深珠通道

在跨省通道方面，深永高铁纳入深圳中长期规划，线路设计时速 350 公里，从深圳西丽站引出，经东莞、广州北、清远等地，终至湖南永州，未来将与邵永高铁、永清广高铁衔接，形成深圳至中西部地区的快速通道，预计 2035 年建成通车。

深永高铁

沪深高铁西线也在规划中，线路全长约 1495 公里，设计时速 350 公里，途经杭州西、黄山北、南昌东等地，终至深圳西丽站，未来将实现上海至深圳 5.5 小时直达，进一步加密大湾区与长三角的高铁网络。

沪深高铁西线

这些线路的建成将使深圳形成 “东西贯通、南北辐射” 的高铁枢纽格局，支撑 “1 小时湾区、2 小时粤东、3 小时泛珠、12 小时全国” 的交通圈目标。

对此大家怎么看？欢迎评论留言交流。