我们都知道，广湛高铁在广州只设有广州站一个站点，能够直接到广州东站等站点呢？
广湛高铁
广湛高铁作为粤港澳大湾区连接粤西的核心干线，其运营线路与广州东站的衔接问题备受关注。根据最新工程进展和规划布局，广湛高铁开通初期（2025 年底）的列车暂无法直达广州东站，但通过既有地铁网络和在建联络线，可实现高效换乘。
一、技术路径：广湛高铁与广州东站的物理衔接分析！广湛高铁正线自广州站引出，经佛山、肇庆、云浮等地终至湛江北站，设计时速 350 公里。
由于广州站至广州东站的既有铁路通道（广深铁路）为普速与城际混合线路，且广州东站目前缺乏高铁接入条件（仅 7 台 16 线，无高速场），广湛高铁初期无法通过既有线路直接引入广州东站。
广州高铁站分布地图
二、换乘方案：当前可实施的交通接驳分析！1、地铁换乘：2 号线 + 1 号线组合
从广州站乘坐地铁 2 号线（嘉禾望岗方向），3 站至公园前站换乘 1 号线（广州东站方向），全程约 30 分钟，票价 4 元。2 号线早高峰行车间隔仅 2 分 30 秒，晚高峰为 50 秒至 1 分 30 秒，运力充足。例如，从湛江北站乘坐广湛高铁抵达广州站后，通过该路径可快速到达广州东站。
2、国铁跨线运营：广深城际间接连接
广深城际每日开行 179 趟列车，其中 4 趟（如 C7015、C7109）经停广州东站并终到广州站，全程约 67 分钟，票价 74.5 元。例如，乘客从广州东站乘坐 C7015 次列车，可直达广州站后换乘广湛高铁。该方案虽耗时较长，但无需换乘地铁，适合携带大件行李的旅客。
三、未来规划：高铁进城与枢纽升级分析！广州东站将通过 “地面 + 地下贯通车场”模式扩建为 14 台 24 线的高铁站，新增高速场接入广湛高铁、广汕高铁等线路。
改造后，广州东站将承担东向高铁始发功能，之前计划预计 2028 年完工后，广湛高铁可通过新建联络线直达该站。
广州东站效果图
案例参考：北京、上海枢纽经验，其中类似的是上海虹桥站：采用 “高铁 + 机场 + 地铁” 立体布局，实现跨线列车无缝衔接。
广州东站的改造将借鉴类似经验，通过地下化扩建和联络线建设，提升枢纽综合服务能力。
短期（2025-2028 年）时间内，广湛高铁列车需通过地铁或广深城际换乘抵达广州东站，推荐优先选择地铁 2 号线 + 1 号线组合，兼顾效率与成本。
长期（2028 年后）来看，随着广州东站改造完成，广湛高铁将实现直达广州东站。
综上，广湛高铁开通后，广州东站的直达功能需待枢纽改造完成后方可实现，当前可通过成熟的地铁网络和跨线运营方案满足出行需求。这一过程既体现了广州 “高铁进城” 的战略布局，也为粤港澳大湾区轨道交通一体化提供了实践样本。
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