出租车在人们的印象中，一直是被时代淘汰的产物。也是，自从网约车行业依托互联网诞生以来，纵横了上百年的出租车行业，早已开始
特惠单，网约车司机眼里，一直是恶魔一样的存在。作为之前价格战的产物，特价单一直都是深度困扰着司机群体。滴滴出行、滴答出行
2022年开年，网约车行业的订单有多差，几乎所有的网约车司机心里都有数。不知道多少在开年之时许下心愿，想要来年发财的司机
如果说专车是网约车行业的天花板，那么特价单就是所有网约车平台的底线和遮羞布。都说资本家是站在利益之巅的精英，这句话一点都
谁能想到，一向低调的如祺出行，最近突然曝出了一个大新闻。4月26日，如祺出行宣布完成超过10亿的A轮融资，由广汽集团领投
从近几年的情势来看，网约车行业未来的发展走势很迷，处处都充满了看不明白的意味。但是资本家想要赚钱的想法，依然是很强烈。因
今年开年，网约车行业就遭受了重大打击，本来以为滴滴倒台了，会遗留出不少空缺的市场，但是情形并没有那么乐观。在很多行业的低
要说T3出行，一直自诩为网约车行业的“国家队”，确实也是，从成立之初就有众多大佬撑腰，底气不足都不行。这正是因为如此，让
笔者细细观察了一下，这么多年的网约车行业竞争下来，今年是最折腾的。原因一是行情的艰难，因为交通管制等原因，有些司机没办法
网约车在经过几年的迅速发展之后，开始进入了缓慢增长期，面对过度膨胀的市场，交通运输部开始给予限制。比如关于“合规率”的要
要说墙倒众人推，在历史上可谓出现的典故不少，各朝各代都对此有深刻的体会。包括现代社会的企业也不例外。想当年滴滴在刚成立的
网约车行业最近风波频频，几家头部平台争得你死我活，这一场资本的游戏，已经快落下帷幕了。但是任凭滴答出行、一喂顺风车、曹操
对一个网约车司机来说，最不可接受的事情，就是被平台封号，这意味着经济来源被彻底截断了。平台也是深谙司机的这种心理，用了各
这两年网约车司机的退车难问题着实令人头疼，今年更甚。由于行情不好，新司机进不来，租车平台和网约车公司没有新人可以薅羊毛，
高抽成在网约车行业横行了这么多年，现在在官方的发话下，现在终于要被终结了。前几天，交通运输部公开信息，制定并且向各省引发
网约车司机一直认为平台和自己是在统一战线的，但是殊不知，他们在那些资本家的眼里，顶多只能算是一只待宰的羔羊。共享出行行业
国人自古以来都讲究“忠信”二字，网约车平台也是如此，在前几年大多数网约车企业都明令禁止司机在其他平台接单，或者是多平台同
从前年开始，网约车司机就成为了资本逐利的工具。从资本家们开始炒作网约车司机是自由、赚钱的职业之后，就应该知道，这个行业的
在前几年的财报中，滴滴的程维和柳青一直在跟大众“哭穷”，说滴滴经营这么多年，一直没有盈利，每年都在倒贴钱。说的那个声泪俱
网约车司机今年的处境，都被所有人看在眼里。不光是滴滴的倒台，连带着行情的艰难，几乎大部分网约车司机都在苦苦挣扎。无论是高
签名：顺风车那些事
