从近几年的情势来看，网约车行业未来的发展走势很迷，处处都充满了看不明白的意味。

但是资本家想要赚钱的想法，依然是很强烈。因此，这么长时间以来，滴滴打车、滴答出行、一喂顺风车等平台，一直在努力寻找新的盈利模式和渠道，或者是进行新的变革。

比如前几天，滴滴就宣布了新一轮的口碑值变化，试图挽回司机的信任和自己的形象，但是这么长时间积淀的刻板印象，让司机早已经麻木。

加上今年开年，网约车市场就在不断下撤，不少平台运力短缺、订单数量也在暴跌，这让很多司机和投资者都没有了信心。

网约车的下半程已经进行到一半，不少平台都在发力，虽然不一定有结果，但是努力总是能给自己一点盼头的。

一、运力之争

不少网约车平台在以前都在纠结合规司机的那点事儿，但是也是在监管部门的威压之下，不情不愿地对部分无证司机“象征性”惩罚一下。

现在不一样了，最近几次的口碑值调整明显是针对无证司机的，从4月底开始，一直到5月份，滴滴连续做了两次关于口碑值的调整。

知道的，是明白滴滴现在努力提高自己的合规性，保证合规司机的收入。不知道的，还以为是滴滴在面临穷途末路之后，在“表忠心”呢。

根据了解，这一次滴滴主要在几个方面进行了调整，比如计算方式，关于出行分和服务分、安全分的占比。

这一切都在致力于把不合规司机踢出网约车行业的“群聊”。

二、司机的艰难

被列入目标的不合规司机，也是头疼的很。

对他们来说，如果要退出行业，在现在的大环境下，暂时没有好的工作机会，而且这意味着之前他们苦心经营的一切，都化为了泡影。

然而，如果说继续跑车，那么就得做好提心吊胆被抓、被罚款的准备。不少无证或者是单证司机，在这种情况下，只能每天硬着头皮跑车，看到运管就心惊胆战，生怕哪天一张几千块的罚单落到自己头上。

综合来说，网约车行业现在是发展到了一个关口，不少司机既不想白白花费了时间和精力，也不想当平台和监管之间斗争的冤大头。

最终选择去跑顺风侧，比如滴答出行、一喂顺风车等平台，早早就在网约车行业的竞争中另辟蹊径，如今也算是过的顺风顺水。最重要的是，几乎不用受合规性的影响。

如果说未来有适合网约车行业的发展模式，说不定顺风车首当其冲。