时间总会在不经意间流逝，转眼作为网约车行业公认的淡季4月也已经过了很久了，而前段时间司机之间一直传的“网约车淡季要来了！”如今你体会到了吗？

作为既方便乘客出行同时也能给司机带来就业的网约车，在完善管理和监督方式的同时一直在向前发展。而每个月对网约车相关数据的统计既能让司机时刻了解行业的发展状况，做出最佳的选择，同时也能尽快找到行业的不足进行完善。

前几日，网约车三月份的相关数据已经出炉，在各大媒体的争相报道下，相信各位网约车司机也都有了充足的了解，今天我们除了谈论三月份的相关数据外，我们不妨从另一个角度——网约车只增不减的司机数量所形成的供求矛盾，会给四月份的数据带来怎样的变化？来看一下吧！

小编通过查阅相关的新闻报道了解到，网约车监管信息交互系统统计数据表明，截至2023年3月31日，3月份系统共收到订单信息7.16亿单，环比上升了9.7%。

而与此相对应的目前，共有307家网约车平台公司取得了网约车平台经营许可，环比增加了4家，共发放网约车驾驶员证522.9万本，车辆运输证225.0万本，环比分别增长了1.0%、2.7%。

从直观的数据来看，我们不难发现不管是订单数量还是网约车司机和车辆都在增长，而相信不管是对于打车越来越容易的乘客还是单量越来越少的司机来说，网约车数量的增长也是肉眼可见的……

相信对于网约车司机来说有着深切的感受，近年来，不管是司机数量还是网约车平台数量的增长，使得网约车行业的赛道越来越拥挤，同时像T3、哈啰出行、高德打车、一喂顺风车等平台之间的激烈竞争给司机们也增加了不少的压力……

春节过后持续了一段时间的旺季，一时间吸引着大量司机的加入，而大多数司机租车跑车的选择让提前退车付违约金等所导致的数据滞后，更容易造成网约车车多单少的状况，再加上我们上面所说的各个平台之间的竞争，又会让多少司机饱受淡季的苦恼呢？

而车辆到期引来退车热潮的出现会不会让网约车行业又重新陷入一轮新的循环之中呢？而4月淡季来临前司机、车辆的增加又会给4月的数据带来怎样的变化呢？我们拭目以待！

你怎么看？你会到期就退车吗？