在皖北地区，要说到哪个城市是高铁顶流，那就绕不开宿州，宿州与河南、江苏以及山东接壤，凭借优越的区位宿州境内的高铁线路众多，比如京沪高铁以及徐兰高铁等，这两大干线在宿州设站宿州东站、萧县以及砀山这三座高铁站，让宿州的出行极其方便，无论是前往长三角，还是中西部地区都很方便。

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除了这两条干线高铁外，根据宿州的空间规划，未来宿州还规划了多条高铁线路来加密宿州境内的高铁路网，

（1）宿州已经通车的高铁线路有4条，这是其他皖北城市难以匹敌的存在。

目前宿州已经通车的高铁线有京沪高铁和郑徐高铁以及水淮联络线和萧淮联络线，目前宿州前往徐州方向的高铁有39趟，宿州前往南京方向的高铁有49趟，包括砀山前往南京的4趟高铁，依靠水淮连接线和萧淮连接线宿州打通了宿州前往合肥的便捷通道，依靠这几条高铁线路，宿州的通达度还是很可以的，主要城市都可以到达。

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（2）宿州正在修建中的高铁有3条高铁。

宿州正在修建中的高铁也不少，比如合宿高铁、淮宿蚌铁路以及阜宿淮铁路，其中合宿高铁合肥至泗县段预计今年可以开通，淮宿蚌铁路和阜宿淮铁路预计明年可以通车，这些高铁线路可以让宿州多了宿州东站和泗县东站，未来宿州将拥有6座高铁站，并实现除灵璧之外所辖的县城都通高铁的目标，灵璧通高铁一会半会很难实现。

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（3）宿州规划中的高铁有济蚌高铁，打通了宿州前往山东半岛的便捷通道。

根据宿州空间规划，淮宿蚌铁路未来将北延至济宁，构成济蚌高铁，淮宿蚌城际铁路作为皖北城际铁路网骨干线路，设计时速350公里，线路全长约160公里，该线路北延至济宁后，将与山东省规划的济济高铁形成"T"字型交汇，构成济南至蚌埠的高铁通道，大致走向是利用既有的萧淮联络线然后顺接萧县至济宁高铁，而萧县至济宁高铁是济徐高铁的重要组成部分，目前已经处于规划中。

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未来蚌埠、宿州前往济南又多了一个选择，届时，蚌埠至济宁的通行时间将从目前公路的4小时压缩至1.5小时以内，淮北、萧县等节点城市更将实现"1小时达长三角的目标。

等到这些高铁线路都通车后，宿州将会形成米字形高铁枢纽，助力宿州的经济发展。