安徽在今年的高铁方面的重点工作大都放在了皖南地区，比如开工建设合池高铁等，并提出要重点推进池宣铁路等项目前期工作，这说明池宣高铁在一直推进中，这对池州、铜陵和宣城这三个城市而言绝对算是一个好消息，毕竟可以促进这三个城市之间的联系。

（1）池宣高铁串联了3个城市，让南陵有了第二条高铁。

池宣高铁前期准备工作已经进行的差不多了，目前该条高铁预可研方案已完成编制，并被纳入安徽省“十四五”铁路规划，下一步就是争取纳入中长期铁路规划和十五五铁路规划，毕竟只有被纳入这两个之中，才有希望开展可研工作，按照安徽对皖南的疼爱程度，今年有望进入十五五铁路规划。

池宣高铁即池州至宣城的一条高铁，途经池州、铜陵和宣城，是宿望宣城际的重要组成部分，池宣高铁经宣城枢纽引出、经泾县或南陵后接入池黄高铁九华山站，最后止于池州顺接合池高铁。

设计时速为350千米，新建线路全长约118.32km，全线共规划设池州、九华山、南陵、宣城西等车站，南陵比较喜欢该条高铁，它解决了南陵前往长三角不便的历史，未来通过该条高铁南陵前往南京、杭州以及合肥等城市比较方便。

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该条高铁对宣城而言至关重要，它是宣传打造米字形高铁的重要一横，目前宣城已经有合宣高铁、商合杭高铁，以及规划中的宁宣高铁，外加宣池高铁，这些高铁共同组成了宣城的米字形高铁，未来宣城有望成为皖南地区的铁路枢纽，毕竟它的位置在这摆着呢。

（2）池宣高铁是一条重要的联络线，盘活了皖南地区的高铁资源。

池宣高铁在宣城可以对接规划中的宁宣高铁、合杭高铁，它能解决了宁安城际在芜湖枢纽不能南下宣城、湖州的路网弊端；在池州可以和合池高铁、宁安高铁相连，其重要性不言而喻，未来与规划中的合池高铁可以组成合宣高铁二线，这样合肥到宣城之间又多了一个选择。

于此同时，池宣和宁安高铁池安段以及武安高铁共同组成杭武高铁，等待全线贯通后，杭州到武汉之间有望实现最快3小时通达，相比目前武汉走沪蓉高铁转商合杭高铁可以节省不少时间，而且这条线路未来也不会不缺流量，毕竟这条高铁线把武汉、黄冈、六安、安庆、池州、宣城、湖州以及杭州等城市连在了一起，未来客流量还是有保障的，六庆高铁前期准备工作早已完成只待开工建设，目前只剩下池宣高铁进展缓慢，但是该条高铁对合肥不是那么友好，毕竟从武汉到杭州的客流要少好多。

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池宣高铁是皖南地区的一条重要高铁线，不会不修建的，只是何时修建的问题，池州和宣传这两个城市早就希望能早一些开工。