周口东站作为郑合高铁的几大始发站之一，其站台规模为3台8线，总建筑面积约66625平方米，在整个郑合线上是仅次于郑州东、阜阳西以及合肥南的存在。

于此同时它的始发车数量还是很多的，在豫东南地区应该是始发车最多的城市，比商丘、开封、信阳以及驻马店多得多，但是在站台规模方面周口东站还是和以后城市有些差距，尤其是和商丘站的差距还是很大的，目前商丘站站台规模为9台23线。

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然而随着平漯周高铁周口东站的建设，周口东站规模扩大为5台14线，未来周商城际铁路也会引入周口东站，届时周口东站有可能会再增加2台6线，变成7台20线的存在，届时周口东站的规模在豫东南地区仅次于商丘站的存在，会比信阳东站还大，虽然信阳东站也会引入南信合高铁站台规模会变大，但是两条高铁线的高铁站不会比三条高铁线的高铁站大。

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（1）周口东站已经开始进行2台6线扩容，预计明年6月份前可以完成。

根据规划平漯周高铁周口东站位于郑阜高铁周口东站东侧，南北路基长度为1.29公里，站台规模为2台6线，扩大完成后总体规模将达到5台14线，目前已经累计完成CFG桩工程总量的38%，桩帽施工突破500个，这个施工进度还是可以的。

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而且在周口东站会建设平漯周高铁与郑合高铁的联络线，届时周口前往重庆方向以及洛阳方向将会很方便，周口心念念的到重庆的始发车预计会开行，等待焦洛平高铁建成后，周口也会有来往洛阳的始发车，不用再到郑州转车了。

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（2）周口东站未来将引入周商城际铁路，其站台规模有望再次扩大。

除了郑合高铁和平漯周高铁外，周口东站未来还会把规划中的周商城际引入周口东站，届时周口东站可能还会增加2台6线吧，周商城际对周口而言至关重要，周口不缺东西走向高铁，但是南北走向高铁很少，平漯周高铁只是解决了周口到重庆方向的需求，但是到山东半岛和徐州方向的还得靠周商城际铁路，周商城际铁路修建是会修建的，只是不知道何时才会修建，目前该条高铁线路线走向已经确定，正在等待预可研，未来通车后这条高铁线的乘客不会少，毕竟周口有不少人前往山东半岛。

周口东站真的是一个逆袭典范，由一个小站慢慢变成仅次于商丘站的存在，它也见证了周口高铁从无到有的过程，在这之前周口乘坐高铁极不方便，要么商丘要么漯河，是周口东站让周口人实现了家门口乘坐高铁的愿望。