很多人说，网约车市场的机缘尽了。

记得有人说过，当在一件事情上无能为力，再也没法做什么的时候，才会说“机缘尽了”，但是网约车还没到时候，不信看看最近的风波和变动就知道了。

华为和腾讯的入场，让原本就不安生的网约车行业再度起了波澜，新资本大头的入局，让很多老平台都慌了神，比如滴滴、哈罗、美团打车、一喂顺风车等平台。

由此可见，这个市场非但没有走下坡路，接下来的利润还会更可观，要不这些资本大佬是闲的跑来烧钱？

之所以很多老平台开始胆战心惊，无非接下来大家玩得是高端局了，很多没有背景和资本的平台，或许要被直接提出局，直接丧失掉掀桌重玩的机会。

一、

大佬们的思维，我等凡人着实看不懂，但是这一招逆向思维，确实是用的溜溜的。现在网约车市场已经厮杀个差不多了，快速增长的空间已经不多了，接下来就是不少难啃的硬骨头。

这时候大佬上场，可以说是正得其所。比如美团从年前就开始深度探索市场，采用聚合模式，接入多家网约车平台，正式跟滴滴叫板。

原本以为美团这一招不说是泰山压顶，也算是釜底抽薪，赢家非他莫属了吧？没想到接下来上线的华为更是给了一记重锤。

二、

蛋糕原本就这么大，既然大家都想分一口吃，大佬们重新搅局最快捷的方式，就是直接砸了重做。

现在网约车的需求已经上来了，接下来需要做的就是挤走原本分蛋糕的人。想来想去，最好的办法，就是开拓更多的渠道，同时利用自己强有力的背景和资源。

细数了一下，现在的网约车平台，除了一喂顺风车，是从2012年就跟着滴滴一起发家的，那时候滴滴风头无两，在这个新兴的领域杀得风生水起。也就是在那是，一喂顺风车开始进军顺风车行业。

及至后来，又开拓了宠物托运、帮忙跑腿等业务之后，渠道范围就更广了。这些看起来没有关联的业务，实则隐藏着不少新的商机。

也在间接改变着人们的出行方式，科技的进步，给人们带来的不只是便利，还有思维方式的改变。当经济发展达到了一定程度，人们就想要服务质量的改变。

而共享出行行业，最根本的还是服务。