安徽和江苏不仅在地理上面可谓紧挨着，而且这两个省份之间人员往来密切，有不少安徽人在江苏发展，因此这两个省份之间的交通路网已经快织成网了，比如新扬高速、盐洛高速等，但是江苏与安徽之间也是有不少断头路，大部分是安徽已经修建成功，等待江苏来对接，比如泗洪至蚌埠高速，它把江苏的宿迁和安徽的蚌埠连在了一起，线路全长约32.78公里，其中江苏段长约23公里、安徽段长约10公里，按照双向四车道高速公路标准建设，设计时速为120公里，全线开通时间预计为2028年前后，虽然不长，但是作用却很大。

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（1）泗蚌高速安徽段主线桥已经完工，即将进行桥面工程，预计今年通车。

安徽对泗蚌高速路还是很重视的，泗蚌高速安徽段早在几年前就已经动工，在前几天泗洪至蚌埠高速公路皖苏省界至五河段五河北枢纽主线桥预制梁已经全部架设完成，即将转入桥面工作。

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泗蚌高速皖安徽段，自蚌埠市五河县单滩村徐明高速西侧引出，接在建五蒙高速公路，向东跨徐明高速后，最后止于安徽与江苏省界天井湖，与江苏省规划S20泗蚌高速（江苏段）相接。

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未来泗蚌高速安徽段还是很繁忙的，毕竟通过该段路可以转徐明高速和在建中的五蒙高速。

（2）泗蚌高速江苏段还在磨洋工，虽然已经完成项目开工前的准备，但不知何时会开工。

泗洪至蚌埠高速公路江苏段全长约23公里，它自新扬高速双沟枢纽引出，向西经途经沟北等乡镇，最后止于苏皖省界，共设3处互通立交以及1处服务区，目前该段初步设计已经通过有关部门设计，原计划是今年开工，但是到现在还没有动静，不知何时才能动工。

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说实话该条高速路对宿迁而言重要性并不那么大，毕竟宿迁没有多少人前往蚌埠，宿迁前往南京方向可以直接走新扬高速，如果走泗蚌高速路那就绕远了，这也是江苏段迟迟没有开工的原因吧。

（3）泗蚌高速未来串联了3条高速路，能为徐明高速分流。

随着宁洛高速滁州至蚌埠段8车道通车，徐明高速的车流量越来越大，已经出现缓慢行驶的情况，尤其是徐明转宁洛高速时在节假日期间可能要等待半个小时。

但是等到泗蚌高速通车后，因为它把五蒙高速、徐明高速以及新扬高速都连在了一起，未来前往中西部的车辆可以通过泗蚌高速转五蒙高速，可以节省不少时间，而且也能缓解徐明转宁洛高速时的交通拥堵情况。

近些年安徽在修建高速路方面积极性很高，在跨省高速路方面，安徽段基本上已经开工或者已经完成，只等待其他省份段来对接，未来在这些高速路的带动下以及背靠江浙沪，安徽的经济会实现突飞猛进的增长。