南宁经湖南至郑州，将来至少有三条高铁线路可走（见图1），分别经过湖南的东部、中部和西部，看完这三条线路的具体情况之后，就会进一步理解广西为何要举全区之力建设时速350Km的南衡高铁。
图1 南宁至郑州的三条高铁线路详图
南宁至郑州高铁线路①：
利用南衡高铁转京广高铁，途经“南宁～来宾～柳州～桂林～永州～衡阳～株洲～长沙～岳阳～咸宁～武汉～孝感～信阳～驻马店～漯河～许昌～郑州”等城市，总里程约1641公里，全线设计时速350公里/小时。
线路①将来可按最高速度350公里/小时运营，大站标杆车的平均速度按285公里/小时计算，旅程时间只需5.76小时。
南宁至郑州高铁线路②：
利用优化之后的呼南高铁南宁至郑州段，途经“南宁～来宾～柳州～桂林～永州～邵阳～娄底～益阳～常德～荆州～荆门～襄阳～南阳～平顶山～郑州”等城市，总里程约1658公里，近期部分路段设计时速200公里，远期也可做到设计时速350公里。
线路②的永州以北段不会按最高速度350公里/小时运营，原因是线路顺畅度较差，沿线无大城市，为了客流量，只能多停站，很大可能只会按最高速度310公里/小时运营。全线平均速度大概240公里/小时，线路②南宁至郑州的旅程时间为6.91小时，比线路①慢1.15小时。
南宁至郑州高铁线路③：
利用南衡高铁南宁至桂林段、怀桂高铁、张吉怀高铁及北延线、优化后的呼南高铁中段，途经“南宁～来宾～柳州～桂林～怀化～吉首～张家界～常德(澧县)～荆州～荆门～襄阳～南阳～平顶山～郑州”等城市，总里程约1668公里，远期设计时速也能做到350/小时，线路③与线路②的里程非常接近。
线路③的桂林以北段，也只会按最高时速310公里运营，平均速度240公里/小时，线路③与线路②的实际旅程时间几乎一样，都是6.91小时，都比线路①慢1.15小时。
（按2016版国家高铁规划，呼南高铁应经过湖北宜昌，但因沪渝蓉高铁的横空出世，将影响该区域的呼南高铁走向，合理优化“八纵八横”主通道网络布局，提高路网效率，也是国家政策所提倡的）
图2 南宁至郑州的三条高铁线路简图
综上所述，线路②和③经过湖南中西部，速度相对较慢，不可能成为最快线路；线路①的南衡高铁和京广高铁将来都会按最高速度350公里/小时运营，应是南宁至郑州的最快线路。
南衡高铁柳州至衡阳段，已纳入国家高铁网中长期规划的研究项目，广西已下决心要建设时速350公里的高等级南衡高铁，实现与京广高铁的高效连接，快速通达长沙、武汉、郑州、石家庄和北京等重要城市。
坚决反对修，再修一条都第三条了，严重浪费资源，把有限资金拿去修没有铁路的地方不好吗
我在桂林，我不支持修，资源浪费，应该等待以后600公里时速出来再修
再修就重复了，原来那条250怎么办
又动员去湖南打工，方便！[点赞]
南宁到衡阳肯定要修，一位南衡高铁以后要连接到福建南昌方向。要从长远出发就知道南衡高铁一定要修。目光要看长一点
论首府吸血能力南宁必拿第一！论贡献度南宁也能拿倒数第一！吸完区内各市 再吸本市市民 就算是路过的人都得吸上一吸！慧泊慧泊 天下第一！
修条南宁至北京的专线高铁，没有任何中间站，然后就最少800时速，怨后申清吉尼斯世界记录！
都有动车多条，还重复建，能快很多吗，把钱用在刀上
我感觉南宁还缺少一条去月球的高铁！
把之前老湘桂铁路柳州到衡阳段电气化、复线化不行吗？再把新衡柳铁路提速改造，这样不省钱吗？
评论区的一群井底之蛙，广西最大的三个城市时速竟然是200到250还说不用新建，我们广西那么穷都是因为你们穷到骨子里了，眼光要放长远些别老是盯着眼前看，目光短浅，鼠目寸光
都是为南宁做嫁妆
原来的250可以分流货运，打通中越通道以后，货源不会缺。
我大玉林有话说，迟早归广东管理，什么都最后，一个几百万人口城市，高铁动车都没有，笑死我了！[呲牙笑]广西穷是有原因的，只顾自己发展不顾其它地方死活！就因为汉族多吗？
南宁省广西壮族自治区！[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][点赞][点赞][点赞][点赞]
宁愿修重复 也不修没有高铁的 经济就是这么搞残的
南宁要八横八纵
南衡高铁，湖南热情不高，湖南谋划的是广清永高铁。
建议修一条广西经广东北部通往江西福建的铁路
广西应该多修连接贵州.云南的铁路，毕竟那儿石头多[笑着哭]
盼望着
不修什么搞钱？
广西往北往西猛建350公里以上的高往东往南沿海和发达地区的高铁却不理不睬，美其名曰:防人才外流！
天天南桂柳，其他地方就不发展了
现在最重要的是民生问题，居民收入下降，还借债去修票价更贵的高铁！有更便宜的，会有多少人为了节约两个小时多花200元去坐？
广西的这些高手，讲来讲去都是讲怎么样花钱，可是钱在那是呢？
利用贵南高铁，修河池到柳州段，以后桂百铁路只修河池到百色段就可以打通百色、河池、柳州、桂林了
为北伐做准备~[吃瓜]
钱多了脑烧
没钱建了
修怀桂高铁吧，连接张吉怀旅游线路。按350的时速修，桂林到张家界只需3个小时了。一路都是景点。我是怀化的，我是真希望修怀桂高铁。[笑着哭]
地市区的地方什么都猛力给！自身资源经济人口都不看，广西的发展就是这样的去衡量。
瞎扯淡，做梦去吧，十年内也修不了。
南宁吃相太难看，啥好都要
没必要修，现有已经足够用，用那些钱来支持民营经济，创造就业岗位更好！
客运铁路罢了，修多也是浪费钱，想快坐飞机啊。到北京还坐高铁，根本不是想省时间和金钱，是脑子一根筋。
如果广西真的会尽力把衡阳至南宁修建时速350的高速铁路，还真是脑洞大开
现有线路到桂林就30公里/小时
建南宁西藏高铁如何
其实广西现在缺的是把省内各个城市都连起来的高铁
邵阳那段路，七弯七拐的，顾这顾那，到时人家都不走这条线路，自己跳光棍舞。
南宁到衡阳悬浮高铁400时速
南宁有什么条件[开怀大笑]
先搞好你的陆平运河在想其他。
高铁作用有限，商业来论，亏钱不说，还涨价，还不如开些工厂
喝茅台抽中华唱山歌跳广场舞刷抖音！[得瑟]
桂林至南宁段多余的
长沙必须让利益阳，娄底，永州，怀化，常德，邵阳
雪球越滚越大
再修也可以，能否南宁东～贵港～来宾～柳州…这条线路，
全中国都通南宁，够大都市化。方便拉越南妹。
中国南宁强首府[点赞]
南宁连接河池西，到北京
不过河池的高铁不是好高铁。
合湛高铁🚄什么时候动工？
一帮双标🐶，
有钱吗？修运河要花750亿。
十五年内没希望