哈尔滨至海口高铁，总里程3874公里，设计时速350公里，利用京哈、京广、广湛、湛海等高铁，由北至南依次拼接而成，其中沈阳枢纽、北京枢纽、广州枢纽和琼州海峡跨海通道限速。从北京朝阳站至北京西站，需利用北京站至北京西站的地下直径线；从广州北站至广州白云站，需利用京广高铁广州北至广州白云（棠溪）的联络线。

哈尔滨至海口高铁示意图

哈尔滨至海口高铁，连通哈尔滨、长春、沈阳、北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州、海口等10个省会级及以上城市，沿途客流量有保证，可开行大站标杆车，远期有望达速350公里/小时运营，琼州海峡的跨海通道预计采用海底隧道或桥隧结合的方式。

哈尔滨西站

高铁标杆车只停省会城市，平均速度可达到280公里/小时，哈尔滨西至海口3874公里，在理想状况下耗时约13.84小时。

但枢纽地区存在限速问题，北京枢纽要耽误约0.5小时，广州枢纽要耽误约0.4小时，跨海通道不管采用海底隧道还是桥隧结合方式，设计速度难以达到350公里，预计要耽误0.25小时。三项合计，要耽误1.15小时。

所以，哈尔滨至海口如果坐高铁标杆车，旅程时间预计为14.99小时（13.84+1.15），即总体耗时可控制 在15小时以内。哈尔滨西站早上07:30出发，晚上22:30即可到达海口，比目前哈尔滨西站至海口的Z114直达特快普速列车要快了不少，普速车最快也要46小时05分。

海口站

从哈尔滨至海口，最省钱的方式还是坐普速火车，希望将来的普速火车不被取消；两地之间路途遥远，要想快，当然是坐飞机，但飞机会受恶劣天气影响；高铁对天气的容忍度比飞机好，高铁的正点率比飞机强很多。