很多网约车司机称现在的流水收入太少了，去掉成本就更不用说了，边吐槽边接单相信是大多数网约车司机的日常，其实归根结底造成网约车司机如此“辛苦”的也不过就是收益与付出不成正比，换做是谁都会忍不住吐槽几句，但无奈于生活、年纪等各种限制，不得不靠此来养家糊口。

对于网约车司机来说除了容易与乘客之间产生冲突外，作为连接司机与乘客纽带的网约车平台，由于其与司机之间存在利益分配上的直接关系，这就使得双方在“相处”以及发展的过程中也难免会发生矛盾和碰撞。

而双方一旦发生激烈的冲突时，作为司机的一方显而易见会受到损失和伤害。或许这就造成了网约车司机的辛苦日常了。那么问题来了，当网约车平台与司机之间产生利益上的冲突时，究竟是什么造成了司机们利益的损失呢？

对于这一问题相信很多网约车司机都有答案，但小编还是想讲述一则案例，警惕各位司机要保障自己的合法权益……

近日，小编在某平台看到了这样一则平台与司机之间关于利益纠纷的事例。5月4日，网传湖南长沙一网约车司机与平台关于“工资”发放产生了纠纷，究竟是怎么一回事？

小编了解到，网约车司机胡先生在湖南长沙的某家网约车平台公司（由于新闻中没有曝出平台的名称，因此小编也无从得知）跑车，在5月7日胡先生爆料：自己所在的平台公司要求司机每天要在线12个小时，同时每天7点到9点，下午的17点到19点的两个高峰时段都必须在线接单。

但4月14日和4月23日的高峰期间自己是一直在线接单的，但是由于一些原因有16分钟没有被系统检测到在线状态也没有收录进系统，对此胡先生称自己已向平台公司说明了情况，其工作人员也称可能是当时经过隧道信号不好的原因，差几分钟没关系。

胡先生这才放心，但等到结算“工资”时却与之前所说的大相径庭——公司以胡先生在线时间不达标为由扣除其2000元工资。5月5日胡先生称自己已离开该公司，到目前为止该公司共拖欠自己一万三千元的“工资”。对此胡先生选择通过起诉来维护自己的合法权益。

从胡先生的讲述中相信比较了解网约车行业的人已经看出了其中的套路了，随着网约车受到越来越多人的欢迎，为了吸引和激励更多的运力，各大平台一直在推出更多的工作模式和类型。

尤其是近年滴滴、滴答出行、高德打车、哈啰、一喂顺风车等平台大量涌现以来，各平台之间的竞争逐渐转向对司机运力的争夺上。

而随着这些模式的推出网约车司机俨然已经成了新型的“上班族”，自由早已“丢失”。小编提醒各位网约车司机在选择时一定要擦亮双眼选择正规的平台，尽可能地发现合同中的漏洞。同时也要及时止损，必要时要通过合法手段保障自己的合法权益。

你属于哪种模式？你怎么看？