开车久了，难免会遇上一些奇奇怪怪的人和事儿，尤其是常年坐在驾驶位上的司机，比别人见了更多的悲欢离合、爱恨情仇。

大部分乘客都是被生活所迫，能为了几块钱车费跟司机掰扯良久，加上行情不好，多少滴滴、滴答出行、美团打车、一喂顺风车平台的司机也都赚不到钱了。

如果在你一天都没几个订单，甚至要空手而归的时候，突遇一位“好心人”给你转账3万9，你会收下吗？

近来濮阳一位出租车司机就遇上了这样烫手的事儿。在8月份，柴先生在转悠了一天之后都没接到几个订单，好不容易碰上一个乘客，自然是万般欢喜。谁承想，乘客大手一挥，转了3万9给柴师傅，要求直接闯红灯，然后要求路边停车，立马拉开车门跑人了。

柴师傅反应过来的时候，都吓蒙了，猜想该乘客应该是喝多了，一时意识不清醒。不知道等醒了之后得多着急呢，立马报警，最后全部返还，只收了50块钱的车费。“这50块钱才是属于我的，”柴师傅如是说。

不禁想起之前的新闻，乘客手机落到网约车上，结果打电话回去找的时候，对方直接关机。

不得不感叹，在现在社会的浮躁面前，像柴师傅这样心地善良的人太少了。多数人唯恐自己的利益受损，恨不能多拿一分是一分，抱着不占便宜就是吃亏的心态。

之所以现在司乘对立越来越严重，不少乘客抱怨司机态度越来越差、拾金不还，最根本的原因还是现在行情差，司机收入少。经济基础决定上层建筑，在每个人日常生活都得到极大满足之后，整个社会的环境和道德水平都会提升一个层次。

“夜不闭户，路不拾遗”的前提是物质条件人人不缺。而显然司机群体并不具备这一物质基础，在用高道德水准来要求网约车司机的时候，先想想是不是给他们待遇到位了。

网约车平台该给的补贴是不是给了，不该有的抽成比例是不是合理了。在发展好的时候，所有的赞誉都是给滴滴、首汽约车、一喂顺风车等平台的；在行情不好的时候，所有的骂名都是司机担了。

“特价单”“不合规司机”，这些哪个不是平台创造出来安到司机头上的？既想在乘客面前做好人，也想给司机立威。又当又立，三方关系何时才能均衡健康发展？