社会的发展总是伴随着迭代，无论是行业的迭代还是平台或者企业的迭代，放在历史的长河里也就是沧海一粟，但是落到每个普通人的头上，那就是一座大山。

今年网约车的发展，整体显现出一种颓势，运力大量撤离，不少资本家都在谨慎观望。原先造车的也不造车了，要复出的也开始放缓了，只剩下高德、一喂顺风车等二线平台在风中凌乱。

但是，重磅消息袭来，有新的资本大佬要入驻了！

一、几败俱伤

要说企鹅是国内流量第一的平台，这应该没人反对吧，坐拥两大社交软件，可以说在业务拓展上简直是得天独厚。

因此，开拓打车业务倒是也不离奇。但是让众人忍不住猜测的是，为何不早不晚，在这个时候进军网约车市场？

因为网约车现在已经进入了平台期，老牌的网约车平台基本已经没有增长的余地了。甚至还因为前期盘子铺得太大被反噬，只能面对不停爆发的问题兴叹，甚至对目前的停滞期奈何不得。

所以也不怪乎顶流入驻，毕竟面对这样一个已经杀得几败俱伤的场面，谁不想上去摘桃呢？

二、顶流出场

说实话，企鹅这一波出场，让很多人意料不及，但是又在情理之中。很多业内人士原本认为，像这种大佬是不屑于在网约车行业抢饭吃的。

毕竟虽然都说跑网约车赚钱，但是其实又没有那么赚钱，对很多平台来说，基本都是靠着微小的薄利在维持营收，加上这几年行业内斗厉害，很多中小企业已经烧光了资本。

选择在这个时候入场，可以说是有取巧的成分在里面。一方面是没有那么多的竞争对手了，另一方面，就算是有几家头部平台坐镇，但是也显示出了疲态。

在这个节骨眼上进场，可以说是掐准了时机的。

三、行业未来

有人忧心忡忡，有人充满希望，对华为、企鹅等下场竞技，不同的人展现出来不同的看法。

对滴滴、滴答出行、一喂顺风车等平台来说，他们是多了几个更加强有力的竞争对手。虽然说自己已经深耕行业多年，但是依然保不齐败在市场和流量之下。

但是对整体的市场来说，却算是一件好事儿。

这么多年的你争我抢，现在的共享出行早已是一潭死水，亟需新鲜血液。如今有资本和流量加持的平台入局，这就代表着乘客有了更多的选择，能够促进市场良性竞争。