张作霖专列配置情况如下：专车总计20节（包括车头），依次为机关车（车头）1节，铁甲车1节，三等车3节，二等车2节，头等车7节，二等车1节，三等车2节，一等车1节，铁甲车1节，货车1节。

每节车厢内部按宫廷规格设计，使用金丝楠木、紫檀木等高档木材，地毯采用进口波斯毯。设有卧室、餐厅、会议室、浴室、茶艺间等不同区域。卧室的床按张作霖身高定制；浴室有先进的冷热水系统；餐厅聘请中西餐厨师团队，碗筷为银制品，碟子刻有张家家徽。

火车外层钢板加厚，车厢外配备重机枪，车头藏有小型武器库，还雇佣武装护卫队跟随保护。张作霖所乘坐的是第10节车厢，这节车厢是前清慈禧太后专用的花车，经改造后外部呈蓝色，也称为“蓝钢车”，里面有客厅、卧室，还有沙发、桌椅、麻将桌等设备。

张作霖作为奉系军阀首领，需要经常前往各地视察军队、部署军事行动。例如在1924年第二次直奉战争期间，他乘坐专列往来于前线和后方，指挥奉军作战，协调军事资源，以确保对军队的有效掌控和作战计划的顺利实施。

为了扩大自己的政治影响力，张作霖会乘坐专列前往各地参加政治会议、与其他军阀或政治势力进行会晤。如1927年他在北京就任北洋军伐政府陆海军大元帅后，乘坐专列前往南京、天津等地，与蒋介石、阎锡山等其他势力的代表进行谈判或协商，试图维护自己在全国的政治地位。同时，他也会乘坐专列接待外国使节或与外国势力进行接触。1926年7月18日晚，张作霖曾身着军装，胸佩助章及日本赠予的旭日章，从奉天乘满铁会社专列南下旅顺和大连，会见关东军司令官白川义、关东厅长官儿玉秀雄等人，以维护与日本的关系，争取日本对其在东北统治的支持。

1928年6月3日，张作霖因北伐军逼近北京，决定乘专列返回沈阳。6月4日，当专列经过沈阳皇姑屯三洞桥时，被日本关东军炸毁，张作霖重伤不治身亡。这也是目前能查到的关于张作霖专列的最后一次明确记载。