近年来，北斗卫星导航系统在铁路运输领域得到了广泛应用。浩吉铁路在动态检测中使用北斗系统，对列车控制系统进行精确定位，实现对列车的智能控制，帮助司机在夜间和雨雾天气等困难环境下清楚确定列车运行具体位置。京张高铁借助北斗卫星导航系统等尖端科技，实现了时速350公里智能型复兴号动车组的自动驾驶。

浩吉铁路沿线的重点桥梁及边坡采用基于北斗的高精度位移和形变监测技术，对基础设施进行长期监测。五峰山长江大桥在施工中建立了基于北斗定位技术的大型沉井基础施工实时监控系统，实时监测沉井几何姿态等数据。

中国机车远程监测与诊断系统（CMD系统）通过北斗卫星导航系统，可实时将机车故障、报警信息、机车位置信息等及时传输到地面系统。

铁路机车调车安全辅助防护系统通过北斗定位+GIS铁路数字化站场地图，并接入地面信号系统和列车运行监控装置，对调车作业中所有关键点进行北斗定位防控，使机车调车作业全方位安全可控。

此外，北斗卫星定位系统还可用于铁路勘察设计、建造施工，以及为铁路作业人员提供安全防护等。我国火车现在主要安装的是北斗定位系统。

随着北斗卫星导航系统的发展与完善，其在铁路领域的应用日益广泛，基本取代了GPS。基于北斗的集装箱定位技术已在中欧班列开展应用，可实现对集装箱位置、速度等信息的监测和异常情况报警。还有，重载智能列车也实现了基于北斗高精度定位、信号与异物检测防护的自动调车作业。