两列CR450动车组样车已在北京环铁进行了几个月测试，本月将开启下一阶段测试。出乎意料的是它们的下一站并不是沪渝蓉高铁武宜段，而是厦渝通道渝黔段。
2021年国铁集团正式开启了时速400km新一代动车组的研发工作，此后复兴号动检车搭载关键零部件和新车厢开始了数据采集工作，并在福厦高铁刷出了时速453km试验速度。2024年12月底两列CR450样车正式在北京环铁亮相，并正式在环铁开启各种测试。
CR450AF与CR450BF异型重联试验
原本计划两列动车组在武宜高铁进行型式试验和运营考核，但该线4月初才进行静态验收，还未正式开启联调联试。而渝黔高铁早就开始了联调联试，动检车也在上面进行了多次时速385km冲高试验，根据计划渝黔高铁会在6月初随重庆东站一起投入运营，近两个月时间完全够CR450系列两列样车各种高速测试。
厦渝高铁渝黔段已经完成冲高试验
CR450AF和CR450BF将在本月前往重庆，由国铁成都局集团负责组织联调联试和维护保养。渝黔高铁开通运营前，沪渝蓉高铁武宜段也将开启联调联试，它们将转战武宜高铁继续测试。两年动车组将完成60万公里运营考核，随后返厂改进测试中出现的问题，并确定量产涂装开始大规模量产，预计2026年该型动车组将正式上线运营。
