20万左右，想要拥有一台豪华车，这在以前想都不敢想，而现在纯电轿跑也能够满足你的梦想。就拿智界S7来说，它拥有无麦K歌、HUAWEI ADS 3.0高阶智驾、超长续航、800V快充、舒适豪华大空间等多重豪华配置，时尚先锋的高颜值很受年轻人的喜爱，可以说是专为年轻人打造的，而且智界S7起价才22.98万，新车采用全新车身配色，与同级竞品相比极具竞争力。以下是车主试驾后的体验。

该车基于华为“巨鲸”800V高压平台打造，采用前后双电机的电动四驱动力布局，总功率为365kW（496Ps），总扭矩为679N·m，匹配电动车单速变速箱来传动，零百加速仅为3.3秒，最高车速可达每小时200km。同时，该车还配有800V高压电池，容量为100kWh，可提供出785km的CLTC纯电续航，支持快充，快充0.25小时可将电量从30%补充到80%。

我前不久到线下试驾这台车，该车动力充沛，底盘也由华为德国研究所联合调校，采用了前双叉臂式独立悬挂+后五连杆式独立悬挂的设计，并配有可软硬高低调节的空气悬挂和连续可变阻尼减振器，比如后副车架等部分还使用了铝合金一体压铸技术。也正因为用到了不少铝合金材料，不仅车重有所减轻，还展现出了不错的操控性能，百公里加速仅需3.3秒，100-0km/h制动距离为33.5米，麋鹿测试成绩83.1km/h；对于因为惯性所产生的转向侧倾和刹车点头等现象控制得当。尤其是连续可变阻尼减振器能实现对路况每秒1000次的感知和100次的阻尼调节，让车身的行驶姿态更加平稳，进一步提升驾乘质感。

辅助驾驶方面，搭载了华为ADS 3.0智能驾驶系统，包含高速、城区NCA、以及全向防碰撞CAS 3.0等功能。带有1颗激光雷达、11颗车外摄像头、12颗超声波雷达以及3颗毫米波雷达等感知硬件，其中华为自研的激光雷达的线束为92线束。主动安全：搭载全向防碰撞系统CAS 3.0，新增eAES功能，从仅刹停或仅换道，变成边刹车边换道，应对复杂路况更灵活；新增防误踩加速踏板功能，三层防护机制守护出行安全。前向AEB生效范围4-150km/h，刹停速度120km/h，更早、更快识别危险，主动刹停。侧向主动避险生效范围40-120km/h，能够主动识别水马、成排锥桶、路沿、静止行人、动态行人、静止车辆、动态车辆，避免分神发生危险。后向主动生效范围1-60km/h，主动识别横穿行人、运动两轮车和横穿车辆，大大降低事故发生概率，让主动安全进阶。

被动安全：智界S7车身高强钢+潜艇级热成形钢+铝合金使用占比高达85.4%，潜艇级热成型钢占比达18.5%，搭配笼式结构安全车身，满足C-NCAP五星碰撞安全标准和中保研C–IASI 碰撞安全要求，确保了整车的碰撞安全性能。 d. 电池安全：同时搭载业界的全高压热失控不蔓延技术电池包平台，基于CTP 2.0平台全系高压电池包支持NP（无热蔓延）、最高3.2C快充、高功率输出和高可靠性等特点，十层热安全防护支持实时防护、主动预警、主动冷却、毫秒断电等特性。

内饰方面，提供雀羽红、白沙杏和月影灰，采用游艇驾舱设计，拥有较大的视野，通过动态驾驶，随享副驾，智享后排的三分区设计，将驾驶乐趣与舒享体验不再割裂。台面配备了三幅式椭圆形方向盘、12.3英寸的独立悬浮式液晶仪表和15.6英寸的悬浮式中控屏，融入了盘古大模型的“小艺”技术，配备了更为智能化的语音辅助工具，并搭载了星闪（Nearlink）的新一代无线传输功能。前排岛台设有50W的手机无线快充面板，加以防滑处理，杯架采用木纹板装饰。搭载了鸿蒙HarmonyOS 4.0系统，支持“无缝流转”功能，可以将手机中的音乐、导航等信息流转到车机上。新增了3D车控桌面，支持华为MagLink，提供了更直观的车辆控制界面。接入了盘古大模型，支持多国语音间的相互翻译和强大的语义理解能力，提升了语音交互的体验。还带有面部识别、声纹识别、四音区识别、连续性语音识别、可见即可说等功能。

座椅为2+3的布局方式，皮质面料摸上去比较舒适细腻，加入了打孔和竖向的压线处理，并且坐垫的厚度加厚处理，柔软度得到提升。主驾座椅调节增至16向，副驾配备零重力座椅，支持18向座椅调节。副驾座椅还配备了电动腿托和侧翼包裹可调功能。后备箱容积为420L，放倒后排座椅后可扩展至1450L，新增66L暗格空间，增添了存储灵活性。后排提供27°/32°两档可调，坐垫倾角提升8%，后排拥有隐私玻璃和双层镀银隔热天幕。乘坐空间方面，小编身高174cm，将主驾驶座椅的位置调节合适后，头部有1拳4指，换到后排座椅上，头部有1拳2指，腿部空间可达4拳。车内配有HUAWEI SOUND音响，共计17个扬声器，包括15个车身扬声器和2个肩枕扬声器，还带有中置高音单元——星环散射体，实现了180°全角度的声音扩散，让人声更清亮，声场更均匀。

外观造型方面，前脸采用了华为智选车全新家族化设计，将位置灯、远近光大灯、转向灯、角灯、风刀、侧进气帘等功能都融入同一元素，打造出“鲲鹏展翼”式的前脸设计。采用了贯穿式灯带，从远处乍一看，其大灯和整个前脸还有迈凯伦570的既视感，增加了车辆的辨识度。侧面设计以简约动感为核心，呈现出流线型的车身结构，彰显出轿跑风格的动感气质。带有无框门以及隐藏式门把手，车顶为溜背设计。尾部造型以简洁为主，尾灯组边角处理柔和，与车身线条融为一体，整体呈现出高级感和流畅性，并且进一步拓宽尾部的视觉宽度。

最后总结：在20万级的新能源中高端市场上，想要占据一定的市场份额，取得用户的认可，自身配置就需要和同级产品之间拉开差异，若是配置和售价相差无几的情况下，用户会先考虑知名度更高的产品。而智界S7在方面做的不错，智驾上搭载华为ADS 3.0系统，配合上全量推送的泊车代驾VPD，同级中优势不错。