前段时间奇瑞和华为合作的新车智界S7热度较高，这款车售价区间为22.98-32.98万元，提供了Pro、Max、Ultra五款车型，搭载华为鸿蒙座舱和华为 ADS 3.0智驾系统，最高续航可达855公里，并全系标配800V高压快充平台。那么该车都还有哪些看点呢？最近我们进行了到店体验，本期就和大家聊聊该车的一些看点。

智界S7的外观设计采用了时下流行的轿跑风格，车身线条流畅，C柱过渡到车尾部分非常自然，符合国人审美。运动套件的存在增强了其性能感。车头LED大灯下沿的日行灯贯穿左右，车头两侧和底部通风孔搭配丰富的雷达组件，既美观又实用。

可以看到车头搭载192线激光雷达，并以华为ADS高阶智驾系统为承载，通过端到端的类人架构，不仅可以提供全国高速+城市快通的NCA智驾领航功能，自动完成匝道上下、施工绕行、锥桶改道等操作，同时这台系统对车速的控制也更加精准，其实际驾驶风格与真人更接近，变道逻辑灵活，而且重刹率也能大大降低。不仅如此，智界S7还支持机械车位、超窄车位等160多种场景的自动泊车，真正意义上实现了“可见即可泊”。

还新增eAES功能，从仅刹停或仅换道，变成边刹车边换道，应对复杂路况更灵活；新增防误踩加速踏板功能，三层防护机制守护出行安全。前向AEB生效范围4-150km/h，刹停速度120km/h，更早、更快识别危险，主动刹停。侧向主动避险生效范围40-120km/h，能够主动识别水马、成排锥桶、路沿、静止行人、动态行人、静止车辆、动态车辆，避免分神发生危险。后向主动生效范围1-60km/h，主动识别横穿行人、运动两轮车和横穿车辆，大大降低事故发生概率。

被动安全方面，智界S7车身高强钢+潜艇级热成形钢+铝合金使用占比高达85.4%，热成型钢占比达18.5%，搭配笼式结构安全车身，满足C-NCAP五星碰撞安全标准和中保研C–IASI 碰撞安全要求，确保了整车的碰撞安全性能。 d. 电池安全：同时搭载业界的全高压热失控不蔓延技术电池包平台，基于CTP 2.0平台全系高压电池包支持NP（无热蔓延）、3.2C快充、高功率输出和高可靠性等特点，十层热安全防护支持实时防护、主动预警、主动冷却、毫秒断电等特性。

全系标配静音电吸门和电弹门，不仅提升了车辆的档次感，还方便了日常使用。车尾简洁大方，贯穿式尾灯与车头相呼应，若选择运动套件版本，碳纤维风格后扰流板和运动式后包围将使车辆更具运动气息。风阻系数低至0.203，有助于提升续航里程。车顶配备2.6平方米的全景天幕，采用双层镀银隔热玻璃，隔热率高达98.3%，既能让乘客享受通透的车内采光，又能有效阻挡热量，提升驾乘舒适性。

车身的尺寸为4971×1963×1474mm，轴距为2950mm。身高1米75的体验者在进入到第1排时，头部还有腿部都会有将近两拳左右的剩余，在进入到后排时也会拥有充足的乘坐空间。后备箱在常规的状态下容积为420升，一旦再把后排的座椅放倒之后，可以扩展到1450升，能够有效去放置一些大型的物品。车内会选用一种环抱式的游艇座舱还会有双层镀银隔热玻璃，能有效达到99.9%的隔绝紫外线作用。前排副驾驶位置还会有零重力座椅，可以有效支持四方向电动调节。腿托的长度可以达到280mm，最大的调节范围可以在61度左右，同时座椅还会有10点式的按摩以及18向调节。当腰部形成115度，腿部形成126度时，此时就可以形成一种悬浮的姿势，会充分的考虑到乘客的臀部还有腿部。在长途行驶过程中，如果想要停车休息，零重力座椅就能帮助大家缓解疲劳。在办公室还可以用来午休。纯平多功能仪表台可以打造出一个多功能的拓展空间，不仅是办公台，同样也是一个置物台。

来到前排，智界S7采用了大纵深游艇驾舱设计，将驾驶舱前方巧妙地划分为多个区域。领航区位于最前方，负责显示直观信息（远视距仪表），让驾驶者一目了然；而靠近一些的驾控区，则主要承载操作功能。椭圆形的方向盘被继续保留，相较于异形方向盘，它无疑更加实用且易于上手。副驾驶前方，则配备了一块纯平多功能仪表台，它不仅可以作为“桌面”使用，还拥有一个独立的储物格，极大地提升了车内的实用性和便利性。在配置上，智界S7搭载了12.6英寸的中控大屏，同时还支持无麦K歌。可以约几个朋友一边露营，一边K歌，无需繁琐的麦克风连接，就能尽情欢唱。鸿蒙座舱系统不仅提供了丰富的智能互联体验，还与华为设备实现了无缝联动。大模型小艺语音助手、高效控制中心、超级桌面、萌宠壁纸等功能，为用户带来了更加好用、便捷的智能座舱体验。鸿蒙座舱的持续进化，通过OTA升级优化了50+功能，始终保持丝滑流畅，久用如新。

智界S7的入门版车型搭载一台后驱的单电机，电动机总功率为215kW，总扭矩是370N·m，CTLC续航705km，百公里加速5.4秒，实际测试为5.29秒。智界S7这台车动力强大，所以我直接上了高速来试驾，前半段的加速动力是最猛的，而且也没有什么噪音，车速提升上来之后，噪音增加的也不明显，隔音玻璃还是有很大作用的。开启智能驾驶之后，智界S7会开启自动变道辅助，可以进行变道的时候，只要高速路段上是虚线，就会自动进行变道，之后还会在变道后的车道上居中行驶，像我这种平常经常跑高速的人，这种功能特别的方便，减轻了长途驾驶的疲惫感。底盘采用前双叉臂式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，底盘的支撑性很不错，在变道的时候能够感受到那种侧向支撑力在维持车身的稳定性，并且直线加速的过程中几乎感受不到智界S7的车身有所晃动。

如果您觉得续航不够用，智界S7还有100度的三元锂电池，CLTC纯电续航里程还是855km，实际的续航里程可以已达到700km左右，续航达成率还是很高的。在800V的高压快充下，15分钟能增加50%的续航，差不多就是350km，补能效率挺高的。此外，智界S7还搭载了华为TMS智能热管理系统，针对不同组件进行智能控制，实现精准的温度调节，保障驾乘舒适性的同时降低不必要的能量消耗。

总体来说，智界S7作为一款集科技、豪华与智能于一身的车型，为用户提供了一个新的选择，同时也为用户带来了高品质的出行体验。它不仅在智能驾驶能力上表现出色，在配置、空间、动力、续航等方面也值得称赞。无论是追求时尚科技的年轻用户，还是注重家庭舒适出行的用户，都能在智界S7中找到适合自己的版本。