奇瑞汽车虽然一直给人“理工男”的印象，但是在新能源车型布局方面，还是以“多生孩子好打架”的方式，不断的推出新车来抢占市场份额，毕竟逼近年关了，销量也是各家车企的比较注重的一环。作为奇瑞和华为联合打造的车型，在三电技术以及智驾方面表现出色。2025款智界S7提供5款型号，指导价22.98-32.98万，均为纯电动力，支持800V快充，续航分为7.3km、705km、785km、855km。本期就以2025款智界S7 Ultra四驱长续航版为例进行讲解，指导价为31.98万，下面就来进一步了解。

打开车门，可以看到内饰方面台面宽大平整，分为上下两层样式，上层为黑色，下层为白色，且覆盖至两侧的车门内饰板以及座椅上，中控台与车门形成了环抱式的边角轮廓。台面搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘、15.6英寸的中控屏幕，前排岛台设有50W的手机无线快充面板，副驾驶前方的盖板下有一个隐藏的平台空间，可作为收纳空间或梳妆台。方向盘采用椭圆形三辐式设计，带有多功能物理按键，为真皮材质，带有加热、记忆功能。搭载HarmonyOS车载系统，具备OTA升级、面部识别、声纹识别、连续性语音识别、可见即可说等功能。支持手机应用全量上车，车机界面将以手机布局显示应用，并支持全屏准2000*1080显示。支持导航时多任务智慧分屏，例如在导航时打开音乐应用，导航界面将自动分屏，通过三指拖动自由改变应用的位置。

座舱部分，智界S7这台车轴距达到了2950mm，定位一台中大型轿车，身高180cm的乘客来到这台车前排，头部空间能剩余4指左右，接着来到这台车后排，后排腿部空间能剩余两拳多左右，整体后排乘坐空间还是非常宽敞的，主副驾驶座椅采用电动方式调节，前排座椅加热以及前排座椅通风以及前排座椅按摩以及前排座椅位置记忆功能都是有所配备的，前排座椅配置是非常丰富的，智界S7后排配有三个独立头枕以及中央扶手箱，后排空调出风口功能也有配备，智界S7这台车后排座椅也是支持座椅加热以及座椅通风功能，后排座椅靠背角度也是支持调节的，智界S7这台车整体后排乘坐舒适性是非常不错的，智界S7全系采用丝云座椅，材质升级为环保水性素皮，更亲肤，全车座椅舒适性泡沫厚度增加，整车乘坐垫柔软度提升26%。后排坐垫角度提升8%，大腿支撑性提升25%（即大腿与坐垫的重叠量），腿部支撑更好，久坐不累，后排座椅27°和32°双档可调，还配备了更长的坐垫，享受舒适的乘坐体验。

外观造型方面，前脸采用了华为智选车全新家族化设计，将位置灯、远近光大灯、转向灯、角灯、风刀、侧进气帘等功能都融入同一元素，打造出“鲲鹏展翼”式的前脸设计。采用了贯穿式灯带，从远处乍一看，其大灯和整个前脸还有迈凯伦570的既视感，增加了车辆的辨识度。侧面设计以简约动感为核心，呈现出流线型的车身结构，彰显出轿跑风格的动感气质。带有无框门以及隐藏式门把手，车顶为溜背设计。尾部造型以简洁为主，尾灯组边角处理柔和，与车身线条融为一体，整体呈现出高级感和流畅性，并且进一步拓宽尾部的视觉宽度。

动力方面，搭载HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅动力平台，搭载了前后双电机，总功率为365kW（496Ps），总扭矩为679N·m。匹配电动车单速变速箱，加入了智能油冷2.0技术，通过高效的冷却系统，即使在高温或极端条件下，也能保证动力输出的稳定性，避免因温度过高导致的动力衰减，百公里加速时间为3.3秒。采用100kWh三元锂电池，快充完成30%-80%的电量仅需0.25小时，CLT纯电续航里程为785km。年轻人都爱旅游，山川湖海，崎岖不平的乡间小道，难免会有颠簸，良好的底盘调校将颠簸感过滤，智界S7采用电动四驱，前悬架采用虚拟主销双叉臂结构，后悬挂为五连杆独立悬架。虚拟主销双叉臂相较于传统双叉臂结构，虚拟主销双叉臂结构通过改变主销的轴线，使车轮在运动时更贴近转向主销，从而提升了路面抗扰动能力，减少了侧倾和冲击，车辆在急加速和急转弯等动态极限工况下能够实现更稳定的驾驶感受。

值得一提的还是智能化驾驶，智界S7搭载华为3.0版本高阶智驾系统，搭载3个毫米波雷达，192线激光雷达，11个侧向与前后向视觉感知高清摄像头组及12个超声波雷达的硬件感知系统，新增eAES功能，从仅刹停或仅换道，变成边刹车边换道，应对复杂路况更灵活；新增防误踩加速踏板功能，三层防护机制守护出行安全。前向AEB生效范围4-150km/h，刹停速度120km/h，更早、更快识别危险，主动刹停。侧向主动避险生效范围40-120km/h，能够主动识别水马、成排锥桶、路沿、静止行人、动态行人、静止车辆、动态车辆，避免分神发生危险。后向主动生效范围1-60km/h，主动识别横穿行人、运动两轮车和横穿车辆，大大降低事故发生概率，避免碰撞的危险。而且，智界S7的隔音效果也不错，即便是高速行驶，车内也比较安静，我可以尽情沉浸音乐之中，感觉惬意舒适。

车辆在用车安全方面也不含糊，车身采用了高强度的钢铝混合材料打造，在关键位置还用上了潜艇级的热成型钢。这一材料的抗拉强度较高，每平方厘米可承受17吨以上的压力。而在整个车身结构中，高强度钢+潜艇级热成型钢+铝合金材料的使用占比可达85.4%，其中，潜艇级热成型钢的占比达到18.5%，搭配笼式框架的车身结构，该车也满足了C-NCAP五星碰撞安全标准和中保研C–IASI 碰撞安全要求。 电池安全，搭载业界的全高压热失控不蔓延技术电池包平台，基于CTP 2.0平台全系高压电池包支持NP（无热蔓延）、最高3.2C快充、高功率输出和高可靠性等特点，十层热安全防护支持实时防护、主动预警、主动冷却、毫秒断电等特性。

通过这次深度试驾体验，我对鸿蒙智行智界S7有了较为全面的了解。它在外观设计、内饰空间、驾控性能、智能科技以及续航和价格等方面都有着不俗的表现。与竞争对手特斯拉Model 3相比，智界S7在多个方面展现出了自己的一些优势，为消费者提供了一个具有一定性价比和个性化的选择。如果你正在考虑购买一款新能源轿车，那么智界S7值得你去关注和试驾体验。相信它会给你带来意想不到的惊喜，成为你日常出行的得力伙伴。