记得之前上学的时候，夏天到来的信号或许不是“立夏”这个节气，而是五一小长假结束后学校对作息时间的调整，以至于现在也仍认为五一假期的结束是夏天的讯号。

那么不妨大胆猜测一下，伴随着夏天脚步的越来越近气温的升高会给网约车行业带来更多的订单吗？对于这个问题小编查看了以往网约车司机的描述，有人说订单多有人却说单量少，小编觉得从两个方面考虑比较全面。

如果说冬天天气的寒冷让人们觉得步行或是挤地铁没有太大问题，那么相对来说夏天不动就能出汗的温度让人选择步行或是挤公共交通工具或许缺乏选择的勇气了，这个场景光是让人想想就会觉得很热……

除此之外夏天暴雨等极端天气也比较频繁，基于这些情况相信大多数通勤距离较远的上班族或是必须出门办事的人更多地会选择网约车、巡游车等比较舒适的交通工具。而主打高效率的网约车也会分得一批订单。

对于这一点也有人认为夏天高温的时候选择出门的人会更少，再加上现在像T3、哈啰、曹操出行、一喂顺风车等平台的增多使得供求不平衡，这样来看夏天或许是网约车行业的淡季。

你怎么看呢？你觉得夏天网约车的订单会增多吗？

既然说到了这个话题，那么自然也就牵扯出网约车特惠、一口价等的低价订单了，之所以能联想到这里也是因为一直以来网约车低价的订单让司机的收入和付出难以成正比，对此网约车司机们在接送乘客时会选择尽量减少成本的支出。

这就造成了长期以来网约车司机和乘客关于空调的矛盾。还记得前段时间有新闻称，已有地区的网约车司机在车上张贴相关的通知对特惠、一口价订单的乘客加收空调服务费吗？其实以往也发生过类似的事情。

近日小编又看到了一则消息称有网约车司机因难以忍受成本的压力与乘客协商加收空调服务费，但最后却被乘客投诉到了平台。

面对这一情况有的网约车司机选择了妥协，有的依然坚持，称：我们关的是空调，表达的则是对特惠一口价订单的不满！

对于网约车特惠、一口价订单该不该开空调的问题，乘客和司机各有各的说法。乘客认为自己支付了车费就应该享受相关的服务，毕竟定价的不是乘客而是网约车平台。

司机则认为现在行情不好，多少辆车去抢一个订单，有时候远距离的订单也会增加成本，单价本来就低成本又高，收益和付出不成正比，只能减少不必要的成本支出。

对此很多网友表示：解铃还须系铃人，网约车平台应该去完善相关的规定，这样司机和乘客也能减少一些矛盾，和谐相处。

你怎么看？这个夏天你会开空调吗？