春运过后，如果说天气的回暖，踏青、游玩等对出行需求的刺激让各行各业迎来了起起伏伏的发展浪潮，那么在五一临近之际，各大出行工具再次迎来了抢票热，相信对于很多出门游玩的人返程的票还在候补吧。

当然有人选择出门旅行就会有人选择好好抓住这波出行热促增收。说到这怎么能少得了网约车呢？不得不说，网约车公开透明的定价和路线以及随时随地打车的方便成为了不少游客到陌生地方对于交通工具的选择，当然这不仅体现在效率方面，在乘车体验上也是有一定保障的。

为了这来之不易的小长假，大多数人在很早就开始计划了，而作为供给的一方也在做着准备。小到网约车平台和司机大到各地交通部门都在为稳定运力，保障乘客的出行需求和安全做准备。

尤其是各地交通部门围绕着对网约车平台和司机的监管，展开了一轮又一轮的检查，整治相关的违规行为保障乘客出行安全的同时也是维护出行市场公平竞争的需要。

其实各地交通部门对网约车平台和司机的监管一直在进行，监管的成果一直以来也是比较公开透明的，只是在出行旺季期间的监管尤为紧密。

前几日，小编在某新闻平台看到了这样一则消息，在三亚市开展的网约车专项整治工作中，当地有关部门对网约车平台的服务质量、竞争行为以及线下服务能力等方面进行了检查。

在此次检查过程中发现有三家网约车平台，即添猫、欧亚、携华出行等网约车平台存在安全生产制度不健全、线下无管理人员和培训场所等问题，随即下达通知令其立即限期整改。

其实一说到网约车行业的问题大家都会不自觉地想到平台接入的网约车司机即能在平台接单的网约车司机是不是双证合规的，而在平时各地交通部门也对此进行了监管和检查，但作为网约车司机来说认为无证司机的“泛滥”现象，离不开平台的放纵。

近年来，T3、哈啰、滴答出行、高德打车等平台大量涌现。作为连接司机和乘客的网约车平台扮演着十分重要的角色，同时也是把关司机和乘客安全的第一道防线，其是不是合规营运对于网约车行业的长期发展和乘客的出行安全以及出行行业的公平竞争有着很大的影响。

你也认为网约车行业问题的存在大多数是平台的责任吗？