在4月22日格力电器临时股东大会上，连任董事长的董明珠再度语出惊人。她以“小米汽车烧死人”为引，强调格力新能源车“零事故”记录，称“这就是实力”；更抛出“海归派有间谍”的争议言论，称格力只培养本土人才。此番发言迅速引发舆论风暴，公众质疑其言论既失公允，又背离开放包容的现代企业价值观。

“阴阳”小米汽车烧死人

董明珠以格力钛新能源（原银隆）的北京大1路公交车为例，称其“十几年无火灾事故”，暗讽小米SU7近期事故。

然而公开资料显示，格力并未涉足家用乘用车领域，其产品主要为环卫车、公交车等商用车型。业内人士指出，商用车由专业司机驾驶、工况固定且车速较低，与面向普通消费者的乘用车安全性本无直接可比性。网友调侃：“拿特种车辆对比家用车，就像用坦克和自行车比防撞性能。”

但据媒体报道，格力钛公交车实际于2017年投入运营，截至2025年仅8年，且2023年三亚曾有67辆格力钛客车因外部火源烧毁。董明珠将商用车与乘用车直接对比的做法，被指“忽略行业差异

舆论更质疑董明珠“十年如一日”紧盯小米的动机。自2013年与雷军的“赌约”后，董多次公开贬低小米，此次借事故炒作被批“缺乏同理心”。有评论称：“企业家应以技术创新服人，而非消费悲剧标榜自身。”

“间谍论”遭批：人才观倒退引争议

董明珠关于“海归派有间谍”的表述更引发轩然大波。她声称格力“绝不用海归”，仅在国内高校培养人才，理由是“无法辨别间谍”。媒体指出，这种“有罪推定”思维不仅违背《就业促进法》的平等原则，更将个别案例扩大为群体污名化。数据显示，2024年回国海归超80万，涉间谍案比例不足0.01%，远低于其他职业群体。

2025年3月，她曾公开批评企业“挖同行人才是小偷行为”，强调格力通过“自主培养”打造技术团队。舆论批评此举暴露格力国际化短板。对比华为、比亚迪等企业积极吸纳海归人才推动技术突破，格力研发投入占比仅3.5%，海外市场拓展缓慢。学者直言：“拒绝全球化人才，如同明清海禁，终将自缚手脚。”

结语：

董明珠这张嘴啊，从当年跟雷军打赌十个亿，到现在动不动就说同行"搞间谍"，真是流量密码玩得飞起。但老这么阴阳怪气怼同行，整天把"抵制外资"挂嘴边，大家慢慢就觉出不对味儿了——这位大姐头的暴脾气，到底是护着格力的金钟罩，还是把自己困在井里的铁栅栏？要我说啊，您就是把北京1路公交车的安全标准吹上天，也架不住市场压根不认这套啊！