自从进入2023年以来，对汽车销售市场比较了解的消费者应该能够发现，就在第一季度，市场上的燃油车销量呈现的是一个明显下滑的趋势，而与之相反的是新能源汽车好像并没有受到任何的影响，它们的销量不降反升，甚至有卖的更好的趋势。

这样的情况自然引起了众多燃油车厂家的警惕，为了挽回它们已经损失的利益，也为了将自己的车能够卖出去，它们就不得不选择降价的方式。整个三月，有不少燃油车厂家都进行了大幅度的降价，而且有些降价幅度几乎达到了前所未有的程度。这样的做法虽然看起来是收获了点成效的，但是，如果大家稍微了解一下汽车企业公布出来的库存总量就可以知道，这些卖出去的几千辆车和积压下的数量相比简直是小巫见大巫了。

同时，这也就意味着即使车辆降价销售了，依然还是有很多是卖不出去的，那么究竟为什么会出现这样的情况呢？

其实我觉得最重要的问题还是降价优惠的政策不太明朗，有些企业甚至将套路也埋藏在了里面。本来，如果企业想降价销售的话，必须要拿出足够的诚意才能让消费者买单，但是有些厂家又想卖出去车，又不想降低利润，就把一些降价幅度描述的很低，但实际上消费者真正去买车的时候就会会发现，买车还需要支付一些额外的支出，把各项花费加起来之后，就和原价几乎没有差别了，要是这样的话谁又能接受这样的降价方式呢？

所以要我说，消费者现在还是不要太早动摇，因为车辆卖不出去，最急的永远都是车企本身。如果你现在不买车，企业就会反思为什么降价销售了车辆还卖不出去，是不是自己的降价幅度太低了？所以一段时间过去，我们发现这些卖不出去的车辆的价格只会变得更低，到时候你再买，就能省下很大一部分开支了。

就拿吉利汽车为例，三月份吉利就发布了降价销售的消息，当时许多人以为机会错过了就不能再享受到这种优惠了，所以有一些车主在三月份就直接下手了。但是，直到进入四月之后，吉利又新公布了为期一个月的吉利购车节活动，综合补贴最高能够达到45000元。这样看来，车辆的价格不仅没有回升，甚至有降低更多的趋势，所以大家在见到这种降价促销时也不用特别急。

当然，如果你现在急需用车，而且你喜欢的那款车型正在降价且降价幅度又比较高的话，其实也是可以下手的，总之大家还是要擦亮双眼，辨别仔细有些车企不怀好意的套路就好。

另外，如果大家不喜欢吉利汽车的话，也可以再等一段时间，因为我觉得其他品牌的汽车如果看到吉利降价销售后收获了比较多的销量的话，应该也会陆续加入到降价销售的队伍中来的。到时候，大家也可以再从中挑选性价比比较高的车辆。总之就是一句话，只要不是特别急，那就再等等，现在降价销售是非常普遍的，你等的时间更久一点，可能就会买到更便宜的车。

最后我想分享网络上看到一句话，其实也是想将它说给一些降价的车企听。那就是“任何的优惠条件都没有用，只有真金白银的降低价格，才能得到消费者的认可。”确实是这样，只要厂家选择了降价销售的方法就要做好以价换量的准备，只有拿出最大的诚意才能够获得消费者的认可，不然就算套路很深，也总会有被识破的那一天。