汽车的发展改变了人们的出行方式，使得人与人之间的联系变得更加紧密。即使相隔几百公里，自己开着车，几个小时就能到达对方所在的城市，再也不用为了去异地见朋友辛苦的熬夜排队买票，计算自己出行的时间。有了汽车，大家也实现了“日行千里”的梦想。

但汽车也具有两面性，一方面给人们带来了便利，另一方面汽车燃烧汽油产生的废气，又对我们的环境造成了污染。由于汽车尾气排放加剧，现在全球气候变暖的问题越来越严重。为了保护环境，我国也升级了汽车尾气排放标准。

参加年检的汽车，必须达到国6B排放标准的要求，一旦数据不合格，车主要重新回去整改，多次整改不合格的汽车将面临着强制报废。国6排放标准相比国5排放标准更加严苛，有不少车辆就因为年检不达标无法上路行驶了。

汽车年检是我国汽车检测的一项基本制度，已经实施了很多年，它的目的是为了检测汽车上存在的安全隐患，筛选掉一些不达标的车辆，提升行车安全，保护交通参与者的出行环境。从实施的目的来看，汽车年检是非常有必要的。

可是很多车主对于汽车年检却心存余悸，他们觉得，汽车年检太暴力了，特别是尾气检测的环节，工作人员经常会一脚油门踩到底，发动机转速都能达到5000转。看着爱车的冒出阵阵白烟，别提自己有多心疼了。

虽说现在汽车已经普及，价格也不像以前那么昂贵，可是对于大部分老百姓而言，汽车并不是想买就买的“玩具”，很多人都是攒了几年才凑够了首付。平时他们开车都很小心，舍不得汽车出现任何一点磕碰，去年检时，当然也希望工作人员能够温柔地对待自己的汽车。

然而现实却告诉他们，除了他们自己之外，根本没有人会像呵护孩子一样呵护他们的汽车。之前黑龙江一位车主去年检，就亲眼目睹了自己的爱车被一脚油门踩到5000转，车尾冒出了浓浓的白烟。车主当时也忍不住感慨：这么大力的轰油门，什么车能扛得住？这暴力检测，到底什么时候能取消？

其实类似这样的事情并不少见，浙江杭州一位路虎车主去参加年检时，也遭遇了暴力年检，汽车的变速箱都被打坏了。路虎揽胜运动版是一辆四驱车，尾气检测时需要采用怠速工况法检测。如果是普通的两驱车，只要使用模拟行驶工况法检测就可以了。

但当时工作人员并没有注意到这是一辆四驱车，直接按照两驱车的检测方法进行了检测，一脚油门踩到底后，变速箱直接报废，地上流了一滩油。路虎也是一款百万豪车，换个变速箱至少十几万，这笔费用就算是由对方承担，车主也觉得无法接受。因为换了变速箱后，汽车的残值会大大降低，影响二手车的成交价格。

正是因为如此，所以很多车主都不愿意参加汽车年检，大家不明白为什么尾气检测的时候，需要把转速拉升到5000转，难道温和一点就检测不到汽车尾气了吗？这样的检测根本没必要。

其实，将发动机转速拉升到5000转是为了达到尾气检测标准的要求。按照我国相关规定，汽车年检时，发动机转速需要达到额定转速的50%以上，并且需要在这个转速范围内保持一定的时间，让电脑检测到有效的数据才可以。

如果工作人员踩油门的时候太温和，发动机转速达不到额定功率的要求，那电脑就无法检测到相应的数据，可能花费半天的时间，尾气检测也无法达标。

此外，一脚油门踩到5000转也是为了检测发动机是否存在隐患。温和踩油门时，发动机里的一些小问题可能无法被察觉到，但猛踩油门时，发动机的瞬间爆发力会加强。在这种极端的情况下，一些被隐藏起来的问题就可能暴露出来。

年检中的确有一些我们看上去感觉不合理的方式和方法，但这些都是为了满足相关规定的要求，快速检测出车辆可能存在的安全隐患，提升年检的效率。虽然我也和大家一样不愿意年检，但毕竟这是法律法规的要求，如果不参加年检就无法获得年检合格标志，属于违法行为，所以不能任性。