一直以来，高铁建设都牵动着每一个人的心，特别是在项目前期规划、方案路线研究等方面。

经过哪些城市、哪几个县镇，在哪设站点，都需要经过多方考量。毕竟线路的选择对区域的发展至关重要。交通便利了，那么未来的可能性也就更大！

这不，就一直备受关注的南衡高铁，也是呼南高铁的组成部分，目前的进度就一直备受关注。今天就来聊一聊南衡高铁！

★项目批复

而南衡高铁的规划批复是在去年11月，原则上获得国务院批准。

且根据《南宁市国土空间总体规划(2021-2035)》，南衡高铁有了明确方向。且也是我国“十四五”铁路规划中的规划研究项目。

★项目概况

南衡高铁，设计时速350公里，总投资约1146亿元。线路全长665公里，其中广西段492公里（投资821亿元），湖南段173公里。

途经城市与站点：

南宁东 → 宾阳北 → 来宾 → 柳州东 → 桂林北 → 全州南 → 永州 → 祁阳南/常宁北 → 衡阳东。

（注：广西境内或增设上林、融安等站，但需平衡地方诉求与经济性。）

❶广西段目前进度

据《南宁市国土空间总体规划(2021-2035)》得知，南衡高铁将从上林北上，并设有上林高铁站。而宾阳站是通过另外一条铁路规划连接，名义上也是贯通了上林，宾阳，贯通至南衡高铁。

之前备受热议的上林和宾阳北站点设置，现在基本上有了确定。两者也算兼顾到位了吧。

部分站点还在研究中，比如柳州东站暂定在鱼峰区雒容镇，白莲机场站未确定等。

而广西段，又分两段建设。

一是柳州至衡阳段

目前，南衡高铁的柳州至衡阳段作为研究建设项目已经启动前期研究。

也是2025年研究的重大项目！目前正在进行前期的工作！期待项目早日开工。

因为今年是十四五规划末期，预计要等到国家“十五五”规划项目的最后敲定，才能更快落地。

按计划，2025-2026年完成柳州至衡阳段可研批复，争取“十五五”中期开工。

二是南宁至柳州段

目前，该段尚未纳入国家层面的规划。

主要是现有柳南城际铁路（时速250公里）完全满足当前的需求，所以它建设应该会推后。

可以说建设高铁，是斥巨资。且目前经济形势之下，在资金，技术等难题面前，困难重重。

个人认为，如果说按进度的话，期许状态下，可能明年开建，也有可能几年以后才能开建。

❷湖南段：

目前湖南段，有一些站点还在协调中！比如祁东、常宁设站等，有两个路线方案待官方确定，这也是人们热议的点。

按相关信息了解到，衡阳已经在推进前期研究，并争取纳入“十五五”规划！适时启动建设。

可以说南衡高铁，无论是广西还是湖南，都在积极推进中，期待吧！

★项目通车意义

一是南宁至衡阳的通行时间，将从现有5小时压缩至2小时以内。且项目预留接入南宁至曼谷跨境铁路的条件。

二是完善呼南通道，助力广西向北、向西

，更快融入西部陆海新通道。

三是湖南与广西的交通联系更加紧密，形成湘桂第二高铁通道，缓解既有衡柳铁路货运压力，推动永州、邵阳与北部湾经济区联动。同时加强两地的旅游文化交流！

四是南衡高铁有望成为广西境内第三条时速达到350公里的高铁。

与南深高铁、贵南高铁联动，助力广西发展。带动上林、宾阳等地乡村振兴等。静待佳音！