早规划，早建设，早利好。

一般来说，国家都会每5年为周期进行规划建设。

2025年，是“十四五”规划的最后年份，也是“十五五”规划的启动年。

在高铁建设上，那么提早的规划编制是很有必要的。

在十四五规划期间，很多高铁迎来了开工建设。还未能开工高铁也是未来可期，各地方都会争取早日纳入“十五五”规划，获得国家的支持，才能大概率的开工建设！

今天就来盘点，有哪一些高铁可以力争纳入国家规划？有没有经过你家的高铁？或者你期待的呢？一起来看一下。

01

长昌（九）高铁（长沙至九江）

长昌高铁，全长约562.9公里‌‌。

西起湖南省长沙市，经浏阳市、岳阳市平江县进入江西省，过宜春市铜鼓县、九江市修水县、武宁县，终至九江市城区。

规划设站10座，包括长沙西站、长沙机场站（改建）、铜鼓站（新建）、修水站（新建）、武宁站（新建）、庐山南站、九江站等‌。

规划进展：争取纳入国家规划。长昌高铁，赣湘两省正积极推进纳入十五五规划。

其中，湖南省在长赣高铁（长沙西至黄花机场区间）预留了项目接轨条件，但具体走向仍待两省协调‌。

九江市2024年启动预可研，线路走向仍在研讨中‌‌。

目前，项目的预可行性研究报告编制工作已经启动。

02

怀化至桂林高铁

怀化至桂林高铁，是规划网中张海通道组成部分，串联多条干线，形成中西部旅游与经济协同走廊。‌

全长约300公里，设计时速350公里，串联张家界、湘西、桂林等旅游城市，系张吉怀高铁南延通道‌。

规划‌进展‌：处于规划研究阶段，争取纳入“十五五”规划并开工。

若顺利推进，预计2030年前后建成通车，届时将成为连接湖南与广西的重要高铁通道。

据悉，3月份，怀桂高铁存在东线和西线两个主要规划方案。

西线方案提议从怀化南站经过中方、黔城、会同、靖州、通道，最终接入广西桂林北站。该方案被认为线路更直、建设成本更低，并且有利于带动少数民族地区的发展。期待最终规划路线公布。

03

泸州至遵义高铁

泸遵高铁，设计时速为350公里，全长约235公里（其中贵州段183公里，四川段52公里），估算总投资为539亿元。

该项目起于泸州市泸州站，途经遵义市的赤水市、习水县、仁怀市，最终到达遵义市遵义站。

主要连接成渝与黔中经济圈，原为普速铁路规划，拟升级为高铁。

规划进展：

贵州、四川省力争按高铁标准纳入“十五五”规划，纳入国家相关规划。

遵义市，争取将泸州至遵义铁路纳入国家长期铁路网规划及十五五规划，并列为2025年重点推进项目。

04

汉中至巴中段高铁

汉巴南铁路，分为汉中至巴中段（推进中）和巴中至南充段（去年通车）两段建设。

汉中至巴中段高铁，全长164公里，巴中市境内110公里，汉中市境内54公里，估算投资249亿元。争取按设计速度250公里/小时的标准修建。

工程进度：开展前期研究工作，汉中至巴中段预可研编制工作已完成。

去年11月，汉中市，拟启动“汉中至巴中高速铁路研究方案”采购招标，为项目纳入国家“十五五”铁路发展规划提供技术支撑。

05

宜西高铁

宜西高铁，是西部东西向通道之一。线路长度约316公里，设计速度350km/h，投资预估算约700亿元。建设工期6.5年。

工程进展：四川省、凉山州均争取宜西高铁纳入国家规划，力争“十五五”前期实现开工。

今年2月中旬，宜西高铁项目可研报告已完成咨询审查，争取纳入国家规划。

届时，西昌至成都将只需约2.5小时，到重庆将由现在6小时大幅缩短至2小时左右。

以上就是今天的分享。