曾经一些朋友印象中合资车性价比是较为一般的，特别是不少朋友印象中的合资新能源汽车在国产新能源汽车面前更是没竞争力，从销量端来看也确实目前新能源汽车卖的好是国产新能源汽车。不过如今日产也要打价格战了，日产就正式上市了日产N7，这款车是车长达到了4930mm的轿车，整车配置也基本上给足了，定价则是11.99万元-14.99万元。日产N7这11.99万元-14.99万元的定价从价位来看跟比亚迪秦L纯电版、小鹏MONA M03、AION RT等就是差不多价位的，那么日产N7在价格差不多的情况下竞争力如何呢？
整车来看，日产N7就是新能源汽车常见的设计，封闭式的前脸并不陌生，贯穿式LED灯带也足够吸睛，其本身还拥有“灯语”，常规家用车拥有灯语确实是较为少见的。侧面第一感觉就是修长，毕竟其车长也达到了4930mm，侧面细节上其拥有溜背式造型+隐藏式门把手+隐藏式腰线，侧面观感时尚感不错。尾部则是常规风格，不过多说明。整车设计而言，日产N7的时尚感还是不错的。
日产N7的竞争力来看，较为明显应该是“以大打小”以及“不错的配置”。日产N7的长宽高就达到了4930mm/1895mm/1487mm，轴距2915mm，这尺寸数据就比起比亚迪秦L纯电版、小鹏MONA M03、AION RT等要大一圈，确实是“以大打小”类型。还有就是车内空间利用率超高啊，得房率能达到83%呢！你想想，后排坐着那叫一个宽敞，膝盖前面还有707mm的活动空间，中间过道也有555mm宽，前排有效头部空间是1022mm，就算是高个子坐进去，也不会觉得憋屈。再看看车顶那块超大的一体式全景天幕，哇塞，真带劲！超大的采光面积，坐在车里那叫一个敞亮。而且啊，它还能挡住99.9%的紫外线呢，夏天晒太阳都不怕被晒黑。后备箱也不小，有504升，底下还有个下沉式的储物格，能多放54升东西。出门旅行的时候，装行李那是完全够用的。
主驾驶座椅那可是日产N7的一大亮点啊！用的是AI零压云毯座椅，坐上去的感觉就跟躺在云朵上似的，特别舒服。它还能电动调节，实现“千人千椅”的个性化支撑调节呢。而且啊，座椅还集成了通风、加热功能，还有12点全身SPA级按摩。这椅子可智能啦，能自动贴合你的身体曲线，侧边支撑会跟着调整，腿托也能调。更厉害的是，它还能记住你的坐姿习惯，你一上车，它就自动给你调节好位置。这舒适性啊，都快赶上百万级豪车的水平了。还有个牛的地方，就是这座椅能OTA升级，以后说不定还能解锁新功能呢。
整车配置而言，日产N7也拥有如今热门的“智能辅助驾驶”，他搭载的是与Momenta联合开发的智能辅助驾驶系统，该系统就支持高速以及城区路段的智能辅助驾驶。跑高速的时候啊，NOA模式可聪明啦，汇入主路、躲大货车、过大弯道这些操作它自己都能搞定，就连ETC缴费都能自动完成，是不是很厉害？在城市里开就更绝了。碰到没红绿灯的路口，它能自己转弯；要是遇到强行加塞的，它也能机智应对，实在不行还能借道绕行呢。停车的时候也是个高手，斜着停、断头路、超窄车位对它来说都不在话下，还能记住固定车位的路线，跨楼层自动导航，遇到障碍物和行人都会主动避让，停车这事儿变得轻松得很。
内饰设计则是目前主流的新能源汽车设计，主打的是清爽、科技。或许有一些朋友会问？入门版会显得丐吗？不会，安全气囊全系是一样的，入门版也拥有LED大灯，10.25英寸的仪表+15.6英寸中控屏，高通骁龙8155芯片，手机无线充电等，入门版配置也可圈可点。此前消费者担心的合资车配置一般在日产N7身上倒不存在。从整车来看，日产N7主打的就是“以大打小”以及“不错的配置”，这是日产N7的砝码。
日产N7是基于东风日产天演架构开发，电机功率拥有两种：160kW和200kW，前者零百加速8.5秒，后者零百加速6.9秒，性能表现属于主流。纯电续航上，其拥有540km、525km、510km、635km以及625km，纯电续航也属于主流。充电速度上，电量从30%-80%大约是14分钟，充电速度属于快的类型；全系支持6.6kW的对外放电，全系是前麦弗逊独悬+后多连杆独悬。这套动力系统而言，放在家用车中整体的看点还是不少的。
开车上路，安全始终是头等大事。东风日产N7在安全方面下足了功夫，从电池到车身，再到主动安全配置，每一处都为驾乘者的安全考虑周全。在电池安全上，东风日产有着多年的技术沉淀，78年的纯电技术积累和29年的电池研发制造经验，让N7的电池系统让人特别放心。它采用CTP技术，给电池底盘加了3层防护，就像给电池穿上了坚固的“铠甲”，能有效抵御各种剐蹭碰撞。而且，N7的电池还有整包无热蔓延技术，搭配车电一体720°全维安全结构，就算电池出现异常，也能最大程度避免危险发生，防止问题扩大。
车身安全方面，N7采用高刚性笼式车身设计。这种设计就像一个坚固的笼子，把车内空间牢牢保护起来。它的A柱用了强度高达2000MPa的超高强钢材，横梁也采用1700MPa辊压工艺打造，硬度非常高。车顶还经过特殊设计，能承受8吨的顶压，就算遇到翻车等意外情况，车身也不容易变形，给车内人员留出足够的生存空间。此外，车上的全维防范滚系统，也能在车辆发生侧翻风险时，及时发挥作用，降低事故伤害。
我们从日产N7这款车上可以看到日产的“变”，日产N7这款车说白了就是“以大打小”，在售价跟比亚迪秦L纯电版、小鹏MONA M03、AION RT等差不多时，其整车是大一圈的，并且配置表现也不错，整车的性价比还是不错的。从目前的市场反馈看，这款车也获得了初步成功，日产内部其实对这款车也寄予厚望，日产内部对这款车的期望目标是“破万月销”，刚上市1小时就完成了，说明消费者还是很认可的，感兴趣的朋友们可以去店里试乘试驾。
