随着消费者对于能耗和大空间的追求，新能源MPV市场当中也出现了越来越多的优秀车型，最近作为中大型MPV插混动力MPV的2025款魏牌高山也正式开启预售，新车推出3款不同尺寸车型，分别命名为高山7、高山8、高山9。其中高山8预售价为32.98万元，高山9预售价为37.98万元，高山7将于后续发布价格信息。魏牌全新高山此次预售推出高山7、高山8、高山9三款车型，这其实是魏牌全新高山采用的一套独具特色的数字化命名体系，构建产品矩阵，实现了传统与现代的融合。“高山” 之名，本身就带有稳重、可靠与高端的内涵，彰显出该车型对高端品质和可靠性能的追求。在此基础上，通过数字 7、8、9 来对应不同的车型尺寸级别，构建起一个条理清晰的家族化产品矩阵。

外观部分，魏牌高山这次融入了不少中国传统元素，让整车既有现代豪华感，又充满东方韵味。前脸采用高山流水灵感的大面积进气格栅，线条流畅又富有张力，看起来很大气有力量感。两侧“星河流光”大灯不仅造型新颖，夜晚点亮后效果十分突出，延伸到侧面的灯带视觉上拉宽了整个车身，保证了辨识度。侧面轮廓挺拔饱满，隐藏式门把手简洁利落，没有一点拖泥带水的冗余感。尾灯灵感来源于竹林光影变化，整体贯穿设计让车辆气质更灵动，既低调又高级，很符合国人的审美。

在内饰方面，全新高山同样没有妥协。车内提供云朵白、墨玉黑、霞光橙等多种配色选择，满足了不同消费者的个性化需求。12.3英寸的2K全液晶仪表，15.6英寸的2.5K中控屏与副驾娱乐屏的双联屏设计，为车主提供了更加直观和便捷的操作界面。搭载的Coffee OS 3.2智能操作系统，基于高通骁龙8295P座舱芯片，确保了系统的流畅性和响应速度。此外，后排的17.3英寸3K娱乐屏，为后座乘客的旅途增添了更多乐趣，尤其适合家庭出行时满足孩子们的娱乐需求。

不管是高山7、高山8还是高山9，虽然尺寸各有不同，但清一水超3米的轴距和超5米的车长，都为车内留足了宽裕的空间。新车提供有2+2+3和2+2+2的6/7座布局可选，二排三排设立了长共轨，可以随时调节座椅布局，灵活利用不同的座椅设置来满足各类不同的用车场景。而新车内部车顶上17.3英寸的影音屏幕使用了莱茵认证的护眼级大屏，一是提供了清晰的观影效果，二是能够让二排、三排也拥有较佳的观影位置，结合车内双开且冷暖两用的冰箱，为座舱提供舒适且惬意的乘坐感受。

此外，如果鼻子像我一样比较敏感或者有小宝宝的家庭，也不用担心车内空间的健康性。新车车内空间通过了“零甲醛”、“C-GCAP全五星”的双认证，在车内使用到紫外线远程除菌系统，对日常生活中常见的病毒（H3N2、H1N1）、流感病毒（细菌（大肠杆菌、金黄色葡萄球菌））等能够做到深度清洁，减少车内细菌残留，座舱内还运用到大面积的Nappa真皮材质、水性胶、环保型聚醚发泡等等，降低车内VOL、VOC的产生，保护车内呼吸安全。

安全配置上也毫不含糊，除了前面提到的智能驾驶辅助系统能在行车过程中提供安全保障外，车辆还配备了多个安全气囊，全方位保护驾乘人员。车身采用高强度钢材，能有效抵御碰撞；还有胎压监测、车身稳定系统等常规安全配置也都齐全。在主动安全方面，像自动紧急制动、车道偏离预警等功能也都有，很大程度降低事故风险，保障行车安全。

搭载长城第三代智能驾驶系统 Coffee Pilot Ultra，还配备 128 线激光雷达，实现无图全场景 NOA 覆盖，不管是高速、城区还是乡镇路况都能应对。这套智驾系统给我的感觉，和华为的ADAS 3.0有点像，可以实现车位到车位、端到端的智能辅助，试驾中在路上可以自动变道、出匝道，还能灵敏避让车辆；除了个别路段有压线行为，其他时候表现都很出色，和自己开车的判断差不多；此外，它还能结合道路限速情况，自动控制车速，要是你觉得车速慢，踩下油门，系统能明白你的想法，给车辆提速，特别聪明。不仅如此，新车还配备了自动泊车系统，支持遥控泊车和记忆泊车，对 MPV 这种大车来说，大大降低了停车难度。

再说说动力系统。整个高山家族都标配了Hi4性能版智能四驱电混技术。对于普通司机来说，可能听着有点复杂，其实通俗讲就是“混联+4挡+双电机”——也就是说，这套动力总成可以灵活切换各种工作模式，比如串联、并联、发动机直驱等。你不用自己手动选择，它会根据实际工况自动调整，比如纯电优先、需要加速时发动机和电机一起发力，既保证省油，也能随时输出强动力。

从数据看，高山8最大功率337千瓦，最大扭矩644牛·米，零百加速5.7秒。这个成绩放在一台超过5米长、两吨多重的MPV上，确实不简单。我实际体验了一下，上高速超车、红灯起步的时候，踩下加速踏板，不仅响应快，而且瞬间就能把人按在座椅上。如果你之前没开过动力好的新能源车，刚开始会有点惊喜，完全不像传统MPV那种“慢吞吞”。无论是日常家用还是偶尔赶时间，这种动力储备肯定够用了。

除了动力足，四驱系统也是个亮点。像北方冬天经常下雪、南方梅雨季容易湿滑，四驱配置能有效提升车辆行驶稳定性。比如我试着在地面湿滑的停车场或者坑洼路面掉头，明显感觉轮胎抓地有保障、方向盘很稳，不会打滑，让人开起来更安心。而且全系都有前后双电机布局，这对于需要经常全家出行或者拉货送人的消费者来说，多一分保障就多一分底气。

再说续航，这也是现在买插混最害怕被“忽悠”的地方。高山8用的是容量44.28kWh的大电池包，厂家给出的纯电续航172公里（WLTC工况）。其实实际体验下来，如果你是在城市上下班、带娃去学校、周末逛商场这种典型场景，只要家里或者小区有充电桩，日常大部分时间基本可以全程用纯电，不烧油。这点对于家里有新能源使用经验的人来说，是非常有吸引力的：用电代替汽油，省钱又环保；短途不用担心油价、限号、尾气排放这些问题。

说到驾驶感受，这车虽然个头大，但得益于电机调校和平衡，开起来没有那种大车的“拖沓”和沉重感。低速走走停停，油门反应很线性，特别适合市区堵车。你一脚松油，它的能量回收系统会轻微介入，既不突兀，也帮你悄悄省下一些电；到了高速，动力输出持续有劲，超车并道心里很有数。方向盘助力做得比较轻盈，女司机也能轻松驾驭，停车倒库有辅助影像和雷达，不怕刮蹭。

总结：魏牌全新高山在命名体系、外观内饰设计、智能驾驶、智能座舱、动力系统、安全配置等方面均展现出不错的产品力。它既能满足家庭出行对舒适性、安全性的需求，也能符合商务接待对车辆品质、智能化的要求，不同尺寸级别可选，能够满足不同场景需求，是一款具备一定综合实力的MPV车型。