当车企都开始向科技公司转型，大家或许会产生很多疑问，性能、安全、驾驶怎么样与算力、数据、算法交融，代码如何替代方向盘，汽车是否真的能成为“智能移动之家”，广汽集团给出了自己的答案。

自去年广汽发起一场名为“番禺行动”的三年改革计划开始，就要在研发和技术产业化上投入500亿元，支持新能源、智能辅助驾驶、AI大模型等前沿技术研发，这也是广汽集团选择在上海车展发布星灵AI全景图，加速进入人工智能汽车时代的重要原因。

今年3月以来，广汽集团接连发布智能科技品牌“星灵智行”以及“基于生成式AI端到端架构”的广汽GSD智能驾驶辅助系统，并且首次公开了“广汽星灵安全守护体系”。在智能化竞争进入了下半场，广汽集团把全域安全技术和全时安全保障上升到了智能化技术研发的重要考量因素，毕竟安全不是选配，而是车企的底线！

2025年是行公认的“高阶智驾辅助系统”的普及元年，车企不仅要面对技术的加速量产，更要面对“L2智能辅助驾驶”跨越到“L3自动驾驶”，这不是简单的技术升级，更是从“人机共驾”到“系统主导”的责任交接。

因此，广汽集团深度布局“算力、数据、算法”人工智能三大核心要素，正建设“万卡级算力中心”，已沉淀了500万用户的驾驶场景、超4000万公里的L4高度自动驾驶Robotaxi数据，并且在智能驾驶辅助系统、飞行汽车、人形机器人等多个领域都蒸馏萃取了丰富的垂类算法模型。

今年第四季度，广汽将力争实现全国首款L3级有条件自动驾驶产品上市、首款前装量产的L4级高度自动驾驶车量产下线。

随着高阶自动驾驶辅助功能的量产，广汽将积极拓展“家”的场景，让出行场景成为家庭生活的延伸。广汽埃安携手滴滴自动驾驶，共同推出了首款具备全球化适应能力的前装量产L4级高度自动驾驶车。该车型应用了广汽领先的全域安全技术，结合滴滴自动驾驶全新一代L4软硬件技术方案和多维度安全冗余体系，搭载了33个传感器，中央大脑算力高达2000TOPS。

除了立足于自主研发之外，广汽集团也将积极与业内顶尖的科技公司合作，继续携手华为、腾讯、科大讯飞、滴滴、宁德时代等合作伙伴，构建广汽AI智能生态链Golink，共同为用户带来更优质的产品和体验。

传祺向往首款9系旗舰SUV——广汽传祺向往S9，搭载了华为乾崑、宁德时代深度联合创新，搭载了最新的乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱HarmonySpace 5，并将于2025年第三季度正式上市。

广汽昊铂在本次车展上推出全新猎装概念车EARTH大地，除了有着极具辨识度的造型之外，还通过生物传感器实时监测驾驶员状态，智能调节座椅支撑与方向盘扭矩，激光雷达与多模态感知系统预判路况，动态调整悬架阻尼与车身姿态，实现了更精准的操控性。

此外，广汽将推动全球首个人形机器人应用示范区在广州落地广汽以“自研核心硬件+构建产业生态”双轮驱动，已发布第三代具身智能人形机器人GoMate，实现了AI大模型和辅助驾驶算法的无缝融合。

在飞行汽车领域，广汽孵化了飞行汽车品牌高域科技GOVY，广汽的目标辨识神经网络，能在100米外精准识别10*5cm的微小目标，例如微型无人机、小鸟等微小目标；同时，广汽自研的AI纯视觉低空障碍物感知系统，与雷达感知形成双系统冗余，大大降低了障碍物误检和漏检的概率。

以广汽集团为代表的中国品牌，正在通过智能化改写全球市场格局的关键性技术指标，也开启了中国品牌新一轮的品牌向上，以广汽星灵AI全景图为指引，全力构建“AI+”全场景智行生态，广汽集团加速向科技型企业转型，展示了国有企业在汽车行业智能化浪潮中的底蕴与担当。