2025年2月，京东、美团接连宣布为全职及稳定兼职骑手缴纳社保，饿了么也跟进试点。

这本应是保障数百万劳动者权益的善政，却在外卖员群体中引发强烈争议。

令人意外的是，许多骑手对社保政策的第一反应竟是抵触——

有人直言“每月少拿1000元，不如多寄钱回老家”，年轻骑手更担心收入缩水。

这似乎和很多人想象的不太一样。

但仔细想想，也不难明白这其中的道理。

根据美团研究院数据，超77%的外卖骑手来自农村，平均年龄仅30.6岁。

他们像候鸟般在城市与乡村间迁徙，而现行社保制度却未适应这种流动性。

一名甘肃籍骑手坦言：“我们在农村有新农保，迟早要回去，城里缴的社保既带不走，又不能和老家医保衔接，白花钱！”

这种“缴了也白缴”的焦虑绝非个例。

现行政策规定，城乡居民社保与城镇职工社保无法互转，若骑手中途断缴或返乡，此前缴纳的社保既无法全额提取，也难以折算为农村保障。

对月收入五六千元的群体而言，每月扣除近千元社保无异于“割肉”，而未来收益却充满不确定性。

更深层的矛盾在于城乡医疗资源落差。

多数骑手生病时选择回老家就诊，而跨省异地医保报销比例低、手续繁琐，城市医保对他们形同鸡肋。

有骑手算账：“在城里看病动辄几百，报销完还不如回县城医院自费。”

这种“用不上”的保障，自然难敌“当下多挣100元”的生存理性。

平台设定的参保门槛亦加剧矛盾。

美团仅覆盖“全职及稳定兼职骑手”，但“稳定”标准模糊，大量众包骑手被排除在外。

而京东虽承诺为全职骑手缴五险一金，但其外卖业务刚起步，实际覆盖人数有限。

更讽刺的是，2018年前外卖平台曾为直营骑手缴社保，但随着行业将骑手大规模转为外包，社保责任被转嫁给第三方公司，这种历史遗留问题至今未解。

究其根本，骑手“拒保”并非短视，而是城乡二元结构下制度脱节的必然结果。

当城市社保难以“随身携带”，农村保障又无法覆盖打工风险，他们的选择实则是“两害相权取其轻”。

要破局，需推动社保全国统筹、打通城乡转换通道，而非简单将责任推给平台或劳动者。毕竟，让社保真正“流动”起来，才是对底层劳动者最大的善意。