在阿尔及利亚宣布采购苏-57，即将成为第一个拥有五代机的非洲国家后，向来与其关系不睦的摩洛哥，在酝酿了一个多月后，拿出了自己的反应——秘密运输美制“爱国者”防空系统进行本地测试，以重现乌克兰战场上，“爱国者”遏制苏-57锋芒的一幕。这对于歼-35E是好消息，但对红旗-9E就是不折不扣的坏消息了。

当地人拍到的“爱国者”运输车队

阿尔及利亚和摩洛哥围绕西撒哈拉地区的争端，已经持续了数十年，并在双方自2021年断交以来，一直没有恢复外交关系，局势绷得很紧。在这种情况下，阿尔及利亚国家电视台宣布今年开始接收苏-57，对摩洛哥的冲击可想而知。问题在于，摩洛哥短时间内拿不到F-35A抗衡苏-57，那就只能在防空系统上下功夫——摩洛哥现役防空主力是2017年交付的FD-2000，也就是早期红旗-9出口型号，反隐身能力聊胜于无。大家一度很期待摩洛哥续购红旗-9BE，凭借这款升级后的防空系统，来应对苏-57的威胁，但最终其还是选择了美制“爱国者”。

确实是苏-57刺激了摩洛哥采购“爱国者”

作为曾经的欧洲殖民地，摩洛哥和阿尔及利亚在独立后，都力图摆脱传统宗主国的控制，所以各自选择美苏为主要武器来源。这种长达数十年的历史渊源，不是中国装备短时间可以改变的——FD-2000出口摩洛哥，确实有之前“天龙-50”、DK-9防空系统奠定的基础，但最关键的是当时摩洛哥囊中羞涩，买不起美制“爱国者”。这几年摩洛哥经济增长很快，军费投入节节攀升，连续四年从美国采购军备都保持在80亿美元的规模（之前只有不到40亿美元），支撑了像25架F-16V、36架AH-64E等价值数十亿美元的大额军购。

FD-2000当年拿下摩洛哥订单挺让人意外的

如果没有苏-57的刺激，或许摩洛哥还会坚持用FD-2000撑撑场面，现在有采购“爱国者”的想法，可以说是水到渠成。事实上，早在2021年，美国国务院就批准对摩洛哥出口价值30多亿美元的“爱国者”，意图将FD-2000从主力位置上赶下来。但摩洛哥考虑到FD-2000当时才服役没几年，就一直没表态，现在其实是被逼着赶鸭子上架。阿尔及利亚虽然钟爱俄制战斗机，但和摩洛哥的多年纠葛，让其更重视实用性。苏-57在有A-50U和其他作战系统的支援下，依然不能遏制“爱国者”在乌克兰的行动，在北非自然就更做不到。

“爱国者”在乌克兰战场上表现很不错

在这种情况下，隐身性能更出色，航电和雷达更是大幅领先的歼-35E，就有了取代苏-57，竞争阿尔及利亚空军主力位置的机会，就像VT-4获得阿尔及利亚陆军认可，未来将取代T-90位置一样。换句话说，是苏-57挑起了双方装备升级，但随着“爱国者”入场，歼-35E又有取代苏-57的趋势，最终还会促进F-35A飞往摩洛哥以达到最终平衡。此外，摩洛哥之前就有采购以色列G-550预警机的想法，这一点在F-35A和“爱国者”并肩作战后已经难以逆转。而A-50U的性能并不能让阿尔及利亚满意，中航工业预警机未来很有可能伴随歼-35E一起出口。

歼-35的机会就是建立在挤占苏-57市场的基础上

之前大家一直认为歼-35E会在全球范围内，与F-35A对抗，原因就是两者的性能、体型和作战体系，在同一水平线上，而苏-57则欠缺很多。现在北非已经拉开这场大戏的序幕，结局则直接影响歼-35E和苏-57的命运——苏-57到底是不是花架子、歼-35E能不能抢占原本属于俄制战斗机的市场，北非角逐结果将是决定性的。