2022年4月，六架运-20A运输塞尔维亚订购的FK-3防空系统飞往欧洲，全球为之震动，也被视为“鲲鹏”走向世界的开端。三年之后的2025年4月15日，欧洲“Bulgarian Military”网站援引多方消息，称当天有五架运-20A飞往埃及，“有可能是交付歼-10CE”。

“Bulgarian Military”网站对运-20A的动作非常惊讶

按照国际航空平台数据，五架运-20A在15日上午出发，经巴基斯坦上空降落在迪拜国际机场。之后，又经沙特越过红海，抵达埃及南部降落。因为美国海军“杜鲁门”号航母，目前正在红海海域作战，所以运-20A的航迹，是擦着“杜鲁门”号活动区域边缘飞过，极具象征性。或许就是考虑到要经过的空域，空情比较复杂，所以这次在运-20A编队里，还有一架空警-500负责指挥引导。

美国海军“杜鲁门”号航母目前就在红海

从技术上来讲，运-20A的后舱空间，完全能容下拆掉机翼和垂尾的歼-10C机身，这在国际上也很常见。比如说俄罗斯就在用安-124，向北非的阿尔及利亚交付苏-35。不过，去年歼-10C去埃及参加航展时，是接受运油-20加一次油后，热机直接飞到埃及。要是这次真的准备“向埃及交付歼-10CE”，似乎没必要搞得这么麻烦。苏-35飞往阿尔及利亚用安-124转运，主要还是间隔距离太远，俄罗斯又找不到合适的机场中转。

安-124都不知道运了多少架“侧卫”了

本地组装生产是另一个解释。比如说伊朗之所以要求接收拆解状态的苏-35，就是因为有本地组装，以积累生产经验的需求。埃及的航空技术还可以，早年曾从中国引进了K-8生产线，这次要是采购的歼-10CE数量比较多，希望自己组装生产也很合理。不过，运-20A装了机身后，就装不下主机翼，实际上一架歼-10CE得由两架运-20A运输。因此，为了保证运输整套零部件，机队数量应该是偶数，五架是个挺尴尬的数字。

不管怎么样，运-20A又重演了三年前的经典故事

事实上，“Bulgarian Military”网站也觉得，出动五架运-20A“交付歼-10CE”挺有难度，猜测也有可能，是运输防空导弹或者察打一体无人机。埃及其实不缺远程防空系统，现役“爱国者”数量高达32套，在这种情况下，不太可能转身选择红旗-9E。不过，其中近程防空导弹发展不顺，已经多年没有更新装备，看上红旗-17AE的可能性倒是很大。作为国内发展的最新近程防空系统，红旗-17经过塞尔维亚、塔吉克斯坦的检验，性能靠谱，设计也足够新颖，很适合用来应对愈发恶劣的低空环境。

红旗-17的性能非常出色

至于无人机，前几年埃及其实买过一批“翼龙”，据说本来就打算增加采购数量，现在赶过去交付也很正常。此外，也有人认为，空警-500不太可能为了“掌握空情”而出动，更像是在运-20A运输的装备配合下，组队前往埃及参加联合军演。毕竟去年就有空警-500和运-20A组队，前往俄罗斯参加联训，一度前往阿拉斯加的经典例子。总的来说，现在局势仍然扑朔迷离，五架运-20A到底搭载了什么装备，大家并没有确切结论。但有一点是可以确定的：哪怕五架运-20A什么都没装，远距离编队飞行本身就是不寻常的战略威慑。

空警-500的加入为这次空运增加了变数

用“Bulgarian Military”网站的话来说，就是“这次远程飞行的意义不仅仅局限于货物运输本身，实际上反映了从战斗后勤到战略力量投射的多种结果，更何况还是在苏伊士运河这个地缘政治核心地点。”简而言之，当欧美发现原来五架运-20A，代表新兴力量在埃及展示力量，他们开始慌了。