巴基斯坦是中国的好朋友，中国人民亲切地称之为“巴铁”。但巴基斯坦国际航空公司（PIA）的日子一直不好过，它一直亏损，空难频发，前几年还传出“大批飞行员资质造假”的新闻，被西方国家暂停了很长时间航线。

图：巴基斯坦航空在北京 摄：拉上窗帘

PIA现在只剩20多架飞机了，包括12架波音777，但只有五六架在飞，前不久还有一架曾被马来西亚扣留。PIA现在主要的目的地是沙特、埃及和马来西亚，偶尔也飞多伦多。它的大飞机已经老旧，机龄近20年。但由于资金紧张，估计很难再有新飞机进账了。

按照PIA领导的说法，今年损失料将超过4亿美元，疫情后的“反弹”似乎与它一点儿关系也没有。有评论说它现在仍以每月亏损4000万美元的速度在损耗资金。PIA是国营企业，资金来自于政府投资，也就是百姓税收。但从今年开始，政府已经很少给钱了。它欠了很多税款，几度被税务局查封账户。

图：巴基斯坦航空A320 网络图片

混到这种份上，如果不想破产清算，就只有“私有化”，也就是卖掉。巴基斯坦有多达2.5亿人口，国内市场容量令人垂涎。该国许多民众前往中东或吉隆坡打工，务工客流也非常惊人。现在民营的Air Blue和Fly Jinnah发展都很好，Serene Air甚至还引进了3架A330！

图：已经三架了！ 网络图片

从前年开始，不断有谣言说PIA要卖给卡塔尔航空，或者将卖给阿联酋航空，但直到现在都没有确切消息。PIA的未来向哪里去？当政府完全拿不出钱来的时候，它又将怎么办？最近有媒体采访PIA，它的官员说：PIA没有关门的打算，它们打算继续干。

虽说不准备关门，可没钱发工资也没钱买油的时候，又怎么办呢？

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