飞友消息，美国奈捷公司最近与德事隆集团签署协议，双方约定了一份多达1500架赛斯纳喷气公务机的合同。因为数量实在巨大，它无疑将成为民航史上“最大飞机订单”。

奈捷公司英文名Netjets，是全球最大的公务机公司。在全球范围内，富豪们买了私人公务机之后普遍不自己雇佣飞行员、机务和空姐，而是交给公务机打理。美国由于太有钱，买飞机的富豪太多，奈捷逐渐发展成为了行业巨头。

图：奈捷涂装公务机 网络图片

奈捷也被翻译为“利捷”，但是2014年与它中国资金合作注册了“利捷航空”，因此有人建议拉总将二者分开。奈捷自称现在旗下有1500架飞机，但飞友们普遍认为合理数字应该在700架左右。但即便如此，这个规模也令其它所有公司都望尘莫及。

赛斯纳飞机非常著名，其轻型飞机172“小鹰”和208B“大篷车”在全球都能见到。赛斯纳的喷气公务机叫做“奖状”，型号混乱而复杂。在国外，常见的奖状是“Latitude（纬）”和“Longitude（经）”；在国内，现在奖状有560XL、750和Sovereign（君主，即680）等，主要客户只有“校飞中心”一家。

图：校飞中心的“君主” 摄：拉上窗帘

奈捷靠收取价格不菲的托管费，获益良多。有飞机的人可以把飞机托管给它，没飞机的人可以找它租飞机。有飞友说它也会修飞机，甚至也卖飞机，总之可以帮富豪们解决所有关于飞机的问题。因为规模太大，公务机厂家也很敬重它，湾流、猎鹰、庞巴迪等谁也不例外。

但奈捷同意购买1500架赛斯纳公务机，还是把大家吓了一跳。奖状公务机的市场占有率不如湾猎庞三家大，但价格也不便宜。一架9座的奖状680目录价格1800万美元，1500架打八折也需要200多亿美元，几乎是朝鲜全国的GDP了。

图：总局的奖状（560XL）非常忙碌 摄：拉上窗帘

但这笔生意也不是吹牛逼。一来奈捷规模实在大，确实摆得下这么多。二来这些飞机约定在15年内交付，平均每年只有100架。三来奈捷现在确实有钱，要知道它现在属于大名鼎鼎的“伯克希尔·哈撒韦”，一手股票就能买五架呀！买五架！

哈撒韦是股神巴菲特的产业，是一家多元化投资公司。这家公司成立于1956年，1998年收购了奈捷。哈撒韦现在股价高达55.6万美元，全球第一。美股的“一手”也是100股——因此说点不好听的：全中国能买得起它一手股票的，也没几个人呐！

图：一手股票能买五架飞机

赛斯纳奖状不属于“豪华”产品，特别是航程有限飞不远，因此我国富豪很少购买。但它能飞越大西洋，在美国比较受欢迎，奈捷旗下数量众多。也许仅仅更新换代每年就有大几十架的销量，也许德事隆（赛斯纳的母公司）给出了极其优惠的价格。所以，促成了此事。

此事对德事隆，对奈捷，对消费者应该都是好事。但是湾猎庞三家或许会有点儿意见。奈捷以前买湾流买庞巴迪时都是三四百架的订单，这次“你对赛斯纳，为啥就这么大方呢？”

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