我们常说，网约车的出现不仅满足了人们日益多样的出行需求，同时也给社会带来了不少的就业机会，带动了相关产业的发展。虽然近几年网约车行业问题逐渐暴露，但我们不能否认，网约车的出现在提高人们出行效率的同时，也缓解着一部分人的就业压力。

如果说网约车的出现给人们的生活带来了便利，那么顺风车在一定程度上也缓解着人们打车难、打车贵的问题，哈啰、一喂、曹操顺风车、滴答出行等平台的出现为资源的整合和乘客的需求提供了保障。

当然网约车给人们生活所带来的不同的变化是从不同的角度来看的，对于乘客来说，网约车通过线上下单和接单的模式，能够精准定位到有需求的乘客，一方面节省出了乘客找车的时间，另一方面也实现了资源的整合。

从网约车的供给来看，网约车的出现则带动了相关产业的发展，从近年来T3、哈啰出行、高德打车等大量网约车平台的涌现，到相关数据统计的网约车司机数量的增长，都能看出网约车的出现和发展所带来的就业机会的增加。

此外，网约车车辆租赁也应运而生，特别是近年来打击网约车非法营运行动的展开，租车跑网约车成为了大多数司机的选择。

在这一背景下，租车成为了大多数网约车司机到一线城市跑车的第一步，同时，这也成为了网约车司机能不能安稳跑车至关重要的一步。然而从近段时间发生的新闻事件来看，关于大多数网约车司机最直接利益的租车市场鱼龙混杂，诈骗现象层出不穷。

小编在某新闻了解到，在3月22日、3月28日、3月30日三亚市交通运输局分批公布了共计30家被要求下架的网约车租车公司。

作为最受欢迎的旅游城市之一，三亚市当然需要充足的出行运力做支撑，网约车作为出行方式之一，在缓解当地交通压力的同时也给当地交通执法部门的管理带来了一定的难度和压力。而如何管理好入行的第一步成为了重中之重的任务。

小编还了解到，此次三亚市整治汽车租赁市场，规范经营秩序的行动中被要求下架的网约车租赁公司大多是投诉率高、存在不诚信经营的或是没有实体门店的租车公司。

近段时间以来，网约车司机退车时以各种损耗为理由苛扣押金、合同中各种套路条款的存在，方便最后扣除司机押金、一些租赁公司经营不下去，不退还司机押金以及远程操控车辆让司机误以为车辆损坏等等这些现象频频出现，网约车租赁市场的混乱跃然眼前。

这给网约车如何辨别正规的租赁公司带来了难度。有网友表示，三亚市整治网约车租赁市场的行动从某方面来看，既能促进公平竞争又能保障网约车司机的合法权益，为司机营造一个稳定、公平的营运环境。

也有网友表示，如今租赁市场套路很多，网约车司机要选择正规的租车平台，在签订合同的时候也要看清相关的条款，写的模糊的要及时询问，遇到不合理的应及时止损。

你怎么看？你在租车的时候遇到过什么套路？