气温回暖以来，相信不管是亲眼目睹还是在网上看到的相关报道，都能够感受到这段时间以来周末双休期间通往各大城市景点区域的代步工具上都挤满了出行的人，看着接踵摩肩的游客，不少网约车司机表示：这个时候只有司机才是最高兴的。

春节返程浪潮平息之后，出行行业又迎来了一波出游旺季，伴随着春天气息的逼近，踏青游玩的人会更多，这也意味着人们的出行频率和需求也会大大增加，这也将给出行行业带来新一轮的发展机遇。

面对网约车行业全速前进的发展现状，T3、哈啰、曹操出行、高德打车、一喂顺风车、滴答出行等各类平台和出行方式都想抓住2023年中每一个发展的机遇，实现增收，来填补2022年淡季的损失，目标要有，但如何向目标冲刺，也是需要了解的。

前段时间，在某视频平台上，小编看到了一则视频，在视频中给了网约车司机一些出车的建议，其中有的则引起了不少网约车司机的质疑。

从这些质疑声中，小编看到了虽然订单量在增加但网约车司机背后的无奈依然存在，看看你赞同这些建议吗？

第一条是对于网约车司机来说，尽量要认准一个平台跑车，不要频繁更换平台，最好只跑一个平台，争取拿到平台的奖励和保底。

看到这个建议，小编想到了之前的新闻和平时对司机跑车的观察，发现很多司机都是用多台手机多个平台去接单的，这样一来能够增加接单的几率，二来也能够帮助那些有精力的司机躲避平台对司机出车时间的限制。

当然这种情况是存在一定的安全隐患的，毕竟多台手机操作和长时间开车很容易分散精力和疲劳驾驶的，多接订单也是要建立在安全驾驶的基础上的。

此外也建议网约车司机不要频繁的出车和收车。当遇到一些偶然情况的时候，司机们尽量不要自己取消订单，如果时间来不及实在过不去的话，要及时联系乘客并告知其原因，获得乘客的理解。

第二建议司机在长时间不进单的时候，不要停在原地不动，可以设一个相对繁华的中心点，在没单的时候可以向着中心点的方向走，这样或许可以增加平台的派单几率，可能走着走着就有单了。

第三建议网约车司机早高峰的时候尽量早点出车，因为早高峰期间上班族的乘车需求会比较大，而且由于距离公司比较远的上班族比较多，一般在这个时候能够接到大单的几率也比较高。

对于这条建议，有网友表示，早高峰期间乘客虽然多，但是取消订单的人也比较多，同时“迟到”让你长时间等的乘客也比较多，浪费时间不说还容易产生矛盾。而且车流量大容易堵车或发生交通事故。而且短距离的订单也比较多，不划算。

看看以往的事例，这位网友说的也并不是完全没有道理的。

第三就是建议司机根据出车时段不同跑不同的区域，早上跑住宅区，下午跑办公区、写字楼、车站和医院，晚上跑酒吧等等，这些可以根据自己的出车时间来规划，有选择的跑等等。

看完这些建议小编一开始觉得好有道理，但是看完网友们的反驳，小编也觉得很有道理，或许只能用因人而异来解释吧，毕竟技巧和方法不是固定的，还是要根据自身的情况来跑车。

对于上面的这些建议，你赞同吗？凭借着跑车的经验，你还有什么好的建议吗？