作者 | 逍遥
好家伙，汽车圈又被卷了。享界S9增程版以30.98万起的价格杀入豪华轿车市场，直接BBA的核心腹地开战。第一天订单破5000，三天大定已超15000台，而BBA半个月才能摸到这个数。这不是随便说说，这是真实数据。一台国产增程豪华轿车，居然敢在40万级市场搞事情？有人说“华为加持的车，能有啥真本事？不就靠情怀卖车吗？”——今天老哥我就用20年从业经验告诉你，这台车凭啥敢叫板BBA！
拿钱砸配置，BBA选装表被扔进垃圾桶传统豪车的套路大家都懂——裸车便宜，选装死人。一台奔驰E级标配啥？连个全景天窗都得加钱，方向盘加热、后排座椅记忆都是选装，算下来轻松奔50万。
再看享界S9增程版，入门即巅峰。30.98万就标配四颗激光雷达（一颗192线+三颗高精度固态）、双电机四驱（227kW峰值功率）、全系空气悬架、全车Nappa真皮内饰、后排零重力座椅——这配置表，用奔驰的选装逻辑早飙到70万去了。一位奔驰4S店销售私下告诉我：“这配置单拿出来，我们店经理都得捂着胸口喊'祖师爷保佑'。”
智驾能力，一个打十个
说到智能驾驶，很多人第一反应是“特斯拉FSD”。但当华为ADS 3.3系统标配在享界S9上，我只能说——国产智驾真正到了降维打击的时刻。
实测体验中，城市NOA基本可以做到“车位到车位全自动”——从家里地库开出，上高速、高速领航、下高速、再到目的地自动泊车，全程几乎不用接管。四颗激光雷达的感知能力远超纯视觉方案，即使是悬空物体、台阶边缘都能精准识别。对比BBA的L2级辅助驾驶，这已经是两个量级的差距。哪怕是最新的奔驰S级，在城区辅助驾驶上也只能望其项背。网友说得好：“华为ADS已经把友商的智驾按在地上摩擦了。”
说到新能源选择，纯电续航焦虑、燃油高油耗、插混接线难，各有各的痛点。享界S9的增程方案则是——既要，又要，还要。
1355公里的综合续航，可能是这台车最大的杀手锏。城市通勤用纯电，周末出远门用增程，还兼容92号汽油。华为雪鸮增程系统通过精确算法优化，馈电油耗低至6.7L/100km，亏电油耗5.93L/100km，比很多2.0T的燃油车还省。一位车主分享：“五一带老婆孩子从北京去青岛，往返1200公里，加了不到500块油，还开着空调呢。”
更令人惊艳的是，增程器工作时的NVH控制堪称行业标杆。无论高速巡航还是爬坡加速，车内都几乎感受不到发动机介入，这才是豪华车应有的静谧性。零下20℃也能稳定输出，解决了纯电车冬季里程大幅衰减的痛点。
近年来，汽车行业的玩家们一直在模仿特斯拉、抄袭BBA，但享界S9增程版凭借华为加持和北汽底蕴，走出了一条不同的路——以更低的价格，提供更高的智能化和使用便利性。它不是简单堆料，而是从用户痛点出发重新定义豪华体验。
30.98万对普通人来说仍是一笔不小的支出，但能以“56E入门级”的价格，买到“78S高配级”的智能体验，这笔账怎么算都很划算。豪华车市场品牌溢价很重要，享界能否真正撼动BBA地位，还需要市场检验。
老铁们，如果明天要你花30万买台车，你会选享界S9这样的“科技豪华派”，还是坚守传统BBA阵营？留言区聊聊，说不定我给你砍个优惠～
