3月23日，巴基斯坦按照惯例举行阅兵，歼-10CE再次作为核心装备出场。证明这款先进战斗机，经过三年时间的检验后，已经牢牢站住了主力地位。

巴基斯坦阅兵式上的歼-10CE

从2008年歼-10A正式露面开始，国内就非常期待“猛龙”出口到巴基斯坦，但之后十几年，巴基斯坦空军（PAF）和内部舆论期待的都是F-16。这表面上是因为F-16在PAF服役多年，形成了惯性，本质上则是当时歼-10性能不先进，PAF根本看不上。正好2010年左右，美国放开了对巴基斯坦进口F-16的管制，PAF得以接手一批二手F-16，并通过土耳其升级，达到三代机早期巅峰水平，能对抗当时印度空军的苏-30MKI，这下歼-10就更没机会了。

苏-30MKI对巴基斯坦的压力是不言而喻的

在高度成熟、经过全球使用检验，自己也有作战体系基础的F-16，和初出茅庐、维护保养都得从头建设的歼-10之间，PAF毫不犹豫地选择了前者。正常情况下，F-16应该会逐渐增加服役规模，直到F-35飞入南亚，但印度的“神之一手”，却意外给歼-10提供了机会。作为“围堵巴基斯坦”的一部分，印度以上百亿美元的军贸前景为条件，要求美国政府不得向巴基斯坦再提供先进装备——后者已经开始接收的AH-IZ随之中断，续购F-16也屡被拒绝。在“阵风”已经飞往印度的情况下，PAF不得不开始认真考虑歼-10，就像之前考虑中国S-26P潜艇一样。

巴基斯坦陆军航空兵采购的AH-IZ只交付寥寥几架就中止了

事实上，当时巴基斯坦舆论虽然对“美国背信弃义”非常不满，但也不乏期待双方关系改善，再续F-16、AH-IZ订单的想法，采购歼-10仍然是饱受争议的提议，使用美制装备数十年的影响可见一斑。PAF面对印度200多架苏-30MKI本来就非常吃力，再加上三代半“阵风”实在是顶不住，歼-10自然成为其唯一的救命稻草。当然了，这个时候更新到歼-10C版本的“猛龙”，确实性能不俗，原来的短板也通过涡扇-10B、霹雳-15E一一补全，最终成就了2022年交付PAF的壮举。其实到这一步，巴基斯坦网络上，质疑歼-10C性能的仍然不少，用F-16和歼-10CE比较的更是很多，颇有“先试试用，不行还要退货”的感觉。

歼-10CE顺利出口的前提，是解决了发动机问题

2023年是个分水岭，一方面PAF飞行员驾驶歼-10CE参加多国军演，并力压“台风”的成绩，证明了歼-10CE的实战水平；另一方面，PAF对歼-10CE的深度报道，也用详细数据揭示了歼-10CE的性能。从这时开始，巴基斯坦舆论开始将F-16抛之脑后，对歼-10CE的认同、歼-35E的期待开始成为主流。短短两年时间过去后，这种认可甚至超越了以前F-16的巅峰时刻，真正达到了毫无争议的程度。考虑到歼-10CE不过短短三年时间，这个结果委实厉害。

F-16在巴基斯坦军队中算是彻底过气了

这次巴基斯坦阅兵前彩排时，流出了不少现场资料，而大部分巴基斯坦人在网络上只关注歼-10CE，“枭龙”Block3也获得了一些注意，F-16则几乎完全被遗忘。怎么说呢，虽然大家都很期待歼-10CE在巴基斯坦绽放异彩，但能达到现在这种全面压制F-16的程度，还是很让人意外的。只能说，在国内更先进战斗机的压制下，歼-10C其实对内并没有完全发挥自己的实力，本质上也没有全手施为的平台，而巴基斯坦恰恰提供了这个条件。

连“枭龙”Block3获得的关注都比F-16多

说得直白点，歼-10C和歼-20先后脚量产，再加上歼-16虽然铸就了三剑客的威名，但国内空军是不可能在有歼-20的情况下，还将主要精力放在歼-10C身上的。歼-10C真正的技术潜力，还得走出国门才能深度挖掘。