在我开顺风车之前，我其实已经做了5年的快车司机。从2015年入行开始到现在，对于跑车的司机多少还有一点忠告。

首先，车友朋友们要认清一件事情，所有的网约车平台，在目前的阶段，都不会真心为司机考虑。要说有一点真情，那也是做的表面功夫，以及在监管的高压态势下不得已为之。

所以无证司机才会迟迟都没有被清退，面对不公平的司乘关系，平台才会睁一只眼闭一只眼。有句话叫“人为刀俎我为鱼肉”，今天放在网约车司机身上也不为过。

其次，不管有人信不信，网约车司机都是整个行业链的最底层。老有人说运力是平台的立身之本，因此司机的地位是最高的。这样的话就是放屁！

司机地位高，怎么还会有这么多养不起家的人？在我开网约车的时候，面临的还是目前几年为止最好的行情。2015年行业整体处于腾飞态势，大家蜂拥进来，就好像掘金一样，人人都觉得自己能在这个行业发财，我也不例外。

不过确实是过了几年好光景，但是从2019年开始就不行了，下半年我敏锐地感觉到了行业的天花板，但是还心存侥幸。及至转年过了春节，整体的感受就更明显了。

加上上面一直在号召换新能源车，这辆陪伴了我五年的老家伙估计过不久也得被清退了。索性我就直接转了行，还好有个大专学历，找工作面临的也就是年龄关，降低一点要求、愿意虚心学习，工作还是能找得到的。

就这样，我重新拥有了五险一金，生病也敢去医院看了，到手的钱是没有之前跑车黄金时期高，但是起码稳定了啊。

现在上下班时间还能顺路接个顺风车订单，滴答、哈罗、一喂顺风车等轮番跑，多少也能补贴一点油费，日子过得比之前跑车的时候舒服多了。

就算是加班，每天最晚九点也到家了，一开门就能看见老婆孩子，还有我老妈，一家人在一起整整齐齐、和和乐乐的，这不比赚多少钱都好？而且自从不跑车之后，我的前列腺炎都好了很多，再也不憋闷难受了。

要说这几年的跑车生涯给了我什么受益，那真是没有多少。况且我还算是吃了风口期的红利，现在如果还想有司机入行，那只能说是给自己找坑跳呢！