中国火车司机有着严格且系统的培训体系。铁路院校会提供专业的铁路相关专业课程，学生要学习铁路机车构造、驾驶技术、信号系统等多门专业课程。毕业后进入铁路系统还需经过专门的岗位培训和跟车实习，通过层层考核才能独立上岗。

不同国家培训方式有所不同。例如德国，注重实践与理论结合，学员会在专门的培训中心接受理论教育，同时在铁路运营公司进行大量实践操作，培训过程中还会涉及到欧洲铁路系统的相关标准和规范。而美国的培训则可能更侧重于实际操作和安全意识培养，一些培训课程由经验丰富的老司机带领新手在实际线路上进行，同时强调对美国铁路安全法规的熟悉。

随着铁路技术的发展，中国火车司机的工作环境有了很大改善。新型机车驾驶室宽敞明亮，配备了先进的空调系统、减震座椅等，能有效缓解司机的疲劳。同时，机车的噪音和振动控制也越来越好，为司机提供了较为舒适的工作空间。

发达国家如日本、法国等，火车司机的工作环境也较为优越。他们的高速列车驾驶室设计人性化，操作设备布局合理，便于司机操作。一些国家的铁路公司还会为司机提供定期的健康检查和心理辅导，关注司机的身心健康。但在一些发展中国家，由于铁路设施相对落后，火车司机可能面临较差的工作环境，如驾驶室空间狭小、噪音大等问题。

中国铁路运输繁忙，尤其是在春运、暑运等客流高峰期，火车司机的工作强度较大。他们需要按照严格的时刻表运行，长时间集中精力驾驶，并且可能需要执行临时加开列车的任务。不过，铁路部门也在不断通过优化排班等方式来缓解司机的工作压力。

在一些发达国家，由于铁路运营管理较为成熟，列车时刻表相对稳定，司机的工作强度相对较为均衡。但在一些铁路网络庞大且客货运输任务都很重的国家，如俄罗斯，火车司机也会面临一定的工作压力，尤其是在长途货运列车驾驶中，需要长时间连续工作。

中国火车司机的技术水平较高，随着中国高铁的快速发展，司机们需要掌握先进的高铁驾驶技术和设备操作技能。他们要熟悉复杂的信号系统和列车控制系统，能够在不同的路况和天气条件下安全驾驶。同时，中国铁路部门还会定期组织司机进行技术培训和考核，不断提升他们的技术水平。

国外一些铁路强国的火车司机技术也很精湛。例如瑞士的火车司机，在驾驶山区铁路列车时，需要具备高超的驾驶技术和丰富的经验，以应对复杂的地形和线路条件。英国的火车司机在操作传统铁路机车方面有着深厚的技术积累，并且在新技术应用方面也在不断学习和进步。

总体而言，中外火车司机在不同的铁路发展背景和运营环境下，都有着各自的特点和优势，共同为铁路运输的安全和高效运行贡献力量。