五菱汽车的口号还是非常响亮的，“人民需要什么，五菱就造什么”，当然，这并不是一句空谈，五菱一直在积极迎合各种基础车用需要。而品牌发展也从原先的工作车型到后续的家用领域逐步渗透，去年8月份，五菱星光S系列的上市就颇具代表性，银标设计体现家用身份，A级SUV、纯电+插混能源、配 6安全气囊、价格美丽，都是指向普通家用代步需求。而且现在入手还能享至高48000元综合优惠，眼下正是亲子出游的好时节，感兴趣的朋友不妨考虑一下。那么五菱星光S的产品实力如何呢，本期我们以指导价9.98万元的五菱星光S PHEV 2024款 60km 进阶型为素材讲解。

针对A级家用车市场，其受众群体非常广泛，不仅包括了家庭用户，还有不少年轻消费者。因此，五菱星光S PHEV在设计上特别注重了年轻化的元素融合，从车头的造型来看，立体感的强化效果十分显著，在确保了基础功能组件合理布局的基础上，巧妙地融入了更多装饰性的设计元素。例如车顶盖的设计不仅考虑到了空气动力学，还通过加深下压力度来增强车辆的动感，这样的设计无疑更符合年轻人追求时尚与个性的审美需求。此外，车身略带宽体的结构设计不仅提升了整车的美化效果，还赋予了车辆一种沉稳的气质，这样的设计能够很好地平衡家庭成员之间不同的审美变化，无论是年轻一代还是年长的家庭成员，都能在这款车上找到满足自己审美的元素。

五菱星光S PHEV的座椅设计细节也比较用心，尤其是后排座椅的补充扶手设计，它不仅为乘客提供了额外的舒适性，还在扶手上巧妙地加装了杯架。这样一来，当乘员数量稍少时，乘客可以放倒扶手倚靠，享受端杯茶水或奶茶的便利，这无疑大大提升了车内的使用感受，使得乘坐体验更为舒适。除此之外，后排座椅还支持40:60比例放倒，这样的设计不仅能够根据实际需要灵活扩充储物空间，而且在搭载不同数量的乘员和调整容载量之间提供了灵活的选择，更加适合家用的多变需求。对于身高1米78的乘员来说，坐入车内后，前排头部空间余有1拳1指的距离，后排头部空间有1拳的余量，而腿部空间更是超出了2拳多的余量，这样的空间提升是相当可观的，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐环境。

五菱星光S PHEV的内饰硬件设计为驾驶员带来了全新的体验，其中电子式怀挡设计的变化尤为引人注目，这种设计摒弃了传统的挡杆硬件，取而代之的是皮质多功能方向盘后侧的拨杆，使得换挡工作更加便捷，同时也让车内的手感更显电控的灵活性。挡杆的移除，使得控制台的外观更加简洁，这种简洁的设计不仅提升了车内氛围的干净感，而且也使得整个内饰看起来更加整洁。此外，8.8英寸的仪表盘和15.6英寸的中控屏的引入，也大大提升了车内的科技感，与同级别的车型相比，这两项配置在规格上具有明显的优势。特别是在20万价格区间内，大多数车型的中控屏尺寸通常为14.6英寸，相比之下，五菱星光S PHEV的中控屏尺寸更大，从规格上就体现出了不俗的档次感。

这款车型的辅助应用功能虽然基础，但已经配备了包括后驻车雷达、倒车影像以及定速巡航等在内的标配功能，这些功能的齐全性足以满足日常驾驶的基本需求。考虑到这是一款A级SUV，其尺寸上的增加幅度有限，因此对于驾驶技术的要求也相对较低，在智能化配置和购置成本之间，消费者有着较大的选择空间。然而，五菱星光S PHEV的市场定位更注重性价比的提升，这一点从前车驶离提醒功能的加入便可见一斑。通过在细节上的调整，该车型展示了辅助能力的强化，这在日常的驾驶使用中，为驾驶者提供了不少便利，派上用场的机会也相对较多。此外，该车型还提供了车道保持辅助系统、车道居中保持等辅助驾驶功能，进一步提升了驾驶的安全性和舒适性。这些功能的加入，不仅让驾驶者在面对复杂交通情况时更加从容，也使得车辆在同级别车型中的竞争力得到了显著提升。

五菱星光S PHEV的长4745mm、宽1890mm、高1685mm/1680mm、轴距2800mm，车身外部轮廓在宽度提升部分，较常规的A级SUV存有一定的优势，但幅度相对有限，并不会对控车技术产生多少影响。不过轴距变化就有些明显了，利用A级长度为基体，拓展延伸至B级层次，有效提升了座舱深度，便于加强后排的腿部伸展。五菱星光S PHEV的外部表现也是比较直观的，在纯黑底饰上浮修饰的影响下，即使是宽大的SUV车型，也产生了修长的既视感。五菱星光S PHEV的尾部后延凸起结构比较显眼，显然没有为提升座舱而牺牲储物能力，610L的基础行李舱容量也已经给出了答案。

这款车型的驱动力主要来源于一台204马力的单电机以及一台1.5升四缸发动机，后者能够提供106马力的动力输出，这两种能源系统协同工作，通过E-CVT无级变速器将动能进行转换，从而实现了7.9秒的零百加速成绩。尽管采用了混合动力系统，但车辆依然以电驱为主，保留了电动机快速响应的特性，使得驾驶者在起步时能够感受到更加迅猛的加速体验，并且能够轻松体验到那种令人兴奋的推背感，对于那些初次驾驶混合动力车型的用户来说，这种驾驶体验既充满乐趣又易于上手。在燃油经济性方面，这款车型同样表现出色，它能够使用标准的92号汽油，并且在WLTC测试循环下，综合油耗仅为2.42升每百公里，同时百公里耗电量也保持在较低的13千瓦时。

为了适应市区内多变的交通环境，电子驻车系统作为一种主动安全措施得到了广泛的应用和延续，这种系统通过电控设备的支持，能够持续地输出制动力，从而确保车辆在停车时的稳定性。与传统的脚踏刹车或手刹、脚刹操作方式不同，电子驻车系统采用了按键或触屏操作方式，当功能被激活后，车辆在短暂停泊时可以自动输出制动力，这不仅方便了驾驶者，也有效地防止了溜车现象的发生。此外，现代汽车内饰设计和组件布局趋向于简洁化风格，如果仍然保留传统的物理控件设计，可能会与这种简洁化趋势不相协调。因此，电子式应用还是有必要的，它不仅提升了车辆的科技感，也使得新式元素的融入和展开变得更加顺畅。

总结：

五菱星光S PHEV这款定价在10万级别的普通家用代步车型，虽然价格亲民，但在内部配置上却毫不吝啬，填充了足够多的丰富内容。从细节上来看，该车的优化工作也做得相当到位，并没有因为价格亲民而出现降价减配的现象，相反，它在各个方面的均衡提升，使得产品的整体实力更加凸显，完全能够满足家庭日常出行需求。目前，厂商还提供了相当丰厚的购车补贴，感兴趣的朋友可以去线下店咨询了解一下。